詳細內容：在此提示卡友，買尿素必定不要貪廉價，不然買不到合格產品損壞了車輛就因小失大了。 當下，環(huán)保觀念家喻戶曉，假尿素現象不加以辦理的話，對環(huán)境，對司機的利益將會帶來很大的危害，期望車用尿素企業(yè)嚴厲規(guī)范自己的產品質量，為了自己利益而危害社會秩序這種行為是令人厭惡的。 質檢總局近來通報2015年等9種產品質量國家監(jiān)督專項檢查狀況。 本次檢查為車用尿素水溶液產品的首次國家監(jiān)督檢查。經檢驗，有13家企業(yè)出產的14批次產品不合格，檢查產品合格率為60%。檢查發(fā)現不合格產品的質量問題首要會集在尿素含量、雜質含量。影響產品不合格的要素首要有：原材料、出產工藝、包裝存儲條件等。 　　一是雜質含量不符合規(guī)范要求。車用尿素水溶液中雜質含量超支，可能會導致柴油發(fā)動機SCR體系的尿素輸液管及噴嘴阻塞，影響催化復原反響的轉化功率。本次檢查有13批次產品該項目不合格。 　　二是尿素含量不符合規(guī)范要求。尿素含量是車用尿素水溶液產品的重要質量指標。尿素含量過高會導致尿素剩下構成二次污染（尿素高溫水解發(fā)生氨氣和二氧化碳），尿素含量過低會下降尾氣中氮氧化物被復原為氮氣的轉化功率，導致仍有部分氮氧化物未被復原而直接排入大氣。此外，尿素含量會影響尿素水溶液的結晶點，然后可能會阻塞尿素輸液管及噴嘴。本次檢查有4批次產品該項目不合格。 但是，截止現在，仍有超過160多萬的超支車輛（俗稱‘黃標車’）在公路上運營。我國還有很長一段與空氣污染反抗、與環(huán)境保護寫作的困難路途要走。更長效、更堅定的法規(guī)施行政策將成為我國政府所需求研討和執(zhí)行的首要任務。 　　跟著環(huán)保工作的不斷廣闊以及排放法規(guī)的不斷晉級，業(yè)界曾遍及看好我國車用尿素AdBlue-商場在2015年完成井噴式開展。但是，商場反響卻與預期相悖。國內車用尿素AdBlue-商場的過度脹大、缺乏對產品質量的監(jiān)管和認證以及非正規(guī)商場的不斷涌現都在不同程度上阻止了車用尿素AdBlue-商場的健康、安穩(wěn)、可持續(xù)開展。干流出產商和油站經營者均已做好準備為車用尿素AdBlue-的基礎設施建造進行投資，更期待在2016年的商場體現可以有所上升。 車用尿素是重型柴油車到達國四排放規(guī)范的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，質料為尿素晶體和超純水。重型貨車、客車等柴油車要到達國四排放規(guī)范，在尾氣處理上就要選用適合的SCR體系，而這項體系有必要運用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因而，車用尿素溶液成了重型貨車及客車到達國四排放規(guī)范的必備產品。 各個廠家在這火爆的環(huán)境中都想著分羹而食，這就構成車用尿素設備出產廠家的良莠不齊。怎樣在詞環(huán)境中，把握住產品質量，出產客戶信任的產品成為職業(yè)開展的重中之重。轎車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種運用在SCR技能中，用來削減柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步削減柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV規(guī)范發(fā)動機出產商開始運用SCR技能（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化復原技能）來到達環(huán)保部門的要求。跟著國家對環(huán)保板塊的日益注重，車用尿素的需求也會變得日益高漲。 車用尿素的發(fā)生，減輕了轎車尾氣對空氣的污染，依據有關法律法規(guī)和規(guī)范要求，為削減機動車尾氣污染排放，國四規(guī)范的柴油車一致安裝了尾氣凈化設備，而啟用該設備就需求運用車用尿素。保護環(huán)境是企業(yè)的社會職責，必定要正確運用尾氣凈化設備，添加合格的車用尿素。千萬不要為了省錢，將尾氣凈化設備擱置，或許用水替代車用尿素，其成果只能適得其反。 廣東珠海車用尿素廠家