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M3將管路恢復(fù),當(dāng)先做斗桿挖掘動作然后再做動臂舉升溢流動作,斗桿自動回收,此時測得斗桿PPC管路內(nèi)壓力為10kg/c㎡,異常.
M4初步判斷為控制閥內(nèi)部串通.
M5檢查控制閥時,打開斗桿HI閥時發(fā)現(xiàn),斗桿HI閥從中間螺紋處脫開.
挖掘機(jī)斗桿速度慢,挖掘無力維修方法:斗桿HI閥滑閥從中間螺紋處脫開,將該處損傷螺紋處理后重新安裝故障排除.
現(xiàn)代R225挖掘機(jī)動作緩慢是怎么回事?故障現(xiàn)象:
現(xiàn)代R225挖機(jī)工作幾小時后全車動作緩慢,力量變小,無法正常工作.
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補(bǔ)充:
M1日立挖掘機(jī)在運行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時,引起動臂缸暫時回縮.
M2由于來自泵的優(yōu)雅與流量低,因動臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側(cè),導(dǎo)致動臂油缸在運動初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移.
神鋼SK2M10-8每天都會出現(xiàn)冷卻水不足報警原因分析:
M1出現(xiàn)冷卻水報警后檢查副水箱發(fā)現(xiàn)副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問題,全部更換后故障依然存在.
M2打開水箱蓋后將發(fā)動機(jī)處于高油門發(fā)現(xiàn)水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破.
M3做斷缸實驗發(fā)現(xiàn)斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破.
M4拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞. ,她依然在寫但同時陳曉星告訴筆者要盤算的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是經(jīng)濟(jì)效益賬他的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益。
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