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　　府谷縣斗山挖掘機維修售后挖機維修技術(shù)部 榆林小松挖掘機維修技術(shù)中心一是中歐雙方積極推動一帶一路倡議與歐洲投資計劃對接，并在中歐投資基金框架下就采取項目層面合作方式達成共識。二是中歐互聯(lián)互通平臺建設(shè)取得重大進展，雙方確定了工作機制和示范項目優(yōu)先行動清單。三是中歐雙方組建了數(shù)字經(jīng)濟專家工作組和網(wǎng)絡(luò)安全專家工作組，完善了中歐數(shù)字經(jīng)濟合作的層設(shè)計和機制建設(shè)。2月28日，216荊楚工匠揭曉，被譽為中建三局盾構(gòu)駕駛第一人的8后工程師劉文成功當(dāng)選。這是他繼216年2月入選中華全國總工會組織評選的大國工匠后，再次獲得工匠稱號。不懈鉆研成就一代能工巧匠第一次接觸盾構(gòu)機，整個人都傻了。盾構(gòu)機說明書全都是英文的，而且盾構(gòu)機上和說明書的一些機械符號代表著什么意思，完全搞不清楚。說起第一次接觸盾構(gòu)機時的情況，劉文記憶猶新。盾構(gòu)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，被稱為機械之王，盡管外形龐大，但內(nèi)部空間十分狹小。185米的劉文每天穿梭于盾構(gòu)機中，對機器各系統(tǒng)研究得十分透徹，并能通過盾構(gòu)機掘進時發(fā)出的聲音，準(zhǔn)確判斷出機器哪一處發(fā)生故障，從而及時調(diào)整排除隱患。這就像庖丁解牛一樣，只有深入了解盾構(gòu)機，才能掌控它。劉文說。在劉文眼中，盾構(gòu)機是個機器人，機器運轉(zhuǎn)聲就是它的呼吸。我的戰(zhàn)友盾構(gòu)機，就像一個工業(yè)機器人，外表的鋼鐵是它的骨骼，液壓系統(tǒng)、風(fēng)水系統(tǒng)是它的血液與內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)，電氣則是神經(jīng)系統(tǒng)。作為盾構(gòu)司機，需要經(jīng)常檢查它的每個部位、系統(tǒng)，照顧好它。劉文一邊畫盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)圖，一邊介紹。盾構(gòu)機不同的部位運作聲音也會不一樣，例如盾構(gòu)機啟動時，正常的聲音是嗡嗡嗡嗡，如果出現(xiàn)故障，聲音就會變得斷斷續(xù)續(xù)；而油脂泵正常運作時是有規(guī)律的間隔性發(fā)出噗呲噗呲的聲音。如果聲音間隔發(fā)生改變，有可能是油脂打完了需要更換，也有可能是油脂閥壞了。劉文表示：如果沒有及時發(fā)現(xiàn)故障，就會出現(xiàn)漏水漏泥等情況，有可能把整個隧道都淹掉。當(dāng)然，機器運作是否正常，也可以通過數(shù)據(jù)檢測，但我認為通過聲音判斷，是作為一名合格盾構(gòu)司機必備的技能。追求極致彰顯盾構(gòu)大師本色盾構(gòu)施工是盾構(gòu)機司機根據(jù)設(shè)計線路操作掘進，設(shè)計線路也是隧道軸線。規(guī)范規(guī)定，盾構(gòu)機掘進精度與隧道軸線誤差不超過正負5厘米。劉文對自己的要求是誤差正負5毫米之內(nèi)。要做到這一點談何容易？劉文坦言，剛開始根本就達不到自己規(guī)定的要求。盡管如此，他仍然不降低自己的要求云夢縣三一挖掘機修理_維修服務(wù)部