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M4油底殼內(nèi)機(jī)油油面過高,曲軸在運轉(zhuǎn)中激濺到缸壁上的機(jī)油過多,引起燒機(jī)油.在停車30分鐘以后用機(jī)油尺測量油位.
M5連桿瓦間隙增加,濺到缸壁上的機(jī)油增加,使活塞環(huán)的泵油量增加,機(jī)油燒損就增加.連桿軸、瓦間隙增大越多,機(jī)油的壓力值下降越多,而且各種機(jī)型都有這種規(guī)律.同時還可以結(jié)合聽診聲音進(jìn)行分析判斷.
M6機(jī)油壓力過高和供油量過大,都會使連桿軸瓦泄漏的機(jī)油量增多.這樣,飛濺到缸壁等零件上的機(jī)油增多,使機(jī)油燒損增加.
M7潤滑系統(tǒng)各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油.機(jī)車外部漏油可觀察發(fā)現(xiàn),而殼體內(nèi)部漏油,要根據(jù)表現(xiàn)出來的現(xiàn)象,再結(jié)合機(jī)器的構(gòu)造、原理進(jìn)行分析判斷.
此外,新車及修后發(fā)動機(jī),在試運轉(zhuǎn)巾不按規(guī)范試運行,使缸套、活塞及活塞環(huán)表面擦傷;拖拉機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè);使用機(jī)油不合格等都會引起燒機(jī)油. 但在商量了一翻后。仍沒敢輕舉妄動的進(jìn)入小島。就這樣沒過硬的質(zhì)服務(wù)保障
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