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隨州市卡特挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， 卡特33M6D挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力 20M1M3-3-4,美瑞特胡師傅接到一個西藏拉薩文老板電話,反應(yīng)"挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力",通過進(jìn)一步溝通得知: M1拉薩文老板卡特33M6D挖機(jī)現(xiàn)在M6300多小時,機(jī)子在修鐵路. M2挖機(jī)行走的時候發(fā)現(xiàn)有走偏現(xiàn)象,且已有一段時間了,昨天挖機(jī)作業(yè)中又發(fā)現(xiàn)機(jī)子左側(cè)行走無力,停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)子左側(cè)行走馬達(dá)和減速器溫度都比右側(cè)高. M3停機(jī)一段時間后,繼續(xù)作業(yè)操作挖機(jī)爬坡,機(jī)子左側(cè)無法行走. 由于我廠之前有多臺卡特挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力故障維修案例,美瑞特胡師傅對文老板講到一般導(dǎo)致這一故障的原因有M3點(diǎn): M1行走馬達(dá)或馬達(dá)內(nèi)部部件有損壞. .柱塞滑靴損壞脫落. .柱塞固定盤折斷. .馬達(dá)體柱塞孔有拉傷. M2液壓系統(tǒng)被污染. M3中心回轉(zhuǎn)接頭密封件損壞. 作業(yè)界的首要龍頭公司有不俗的體現(xiàn)使銷售人員和理賠人員轉(zhuǎn)化為保險(xiǎn)的銷售人員和理賠人員�！庇浾邚�2月15召開的山東速公路建設(shè)動員會上獲悉

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