詳細(xì)內(nèi)容：貴陽(yáng)車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，貴陽(yáng)車用尿素市場(chǎng)，貴陽(yáng)車用尿素那里賣得便宜，貴陽(yáng)那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；貴陽(yáng)車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；貴陽(yáng)車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，貴陽(yáng)車用尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的條例是在2005年頒布的，那時(shí)候的規(guī)定是在2011年的7月份開始，所有的銷售和制造輕型汽車的排放都需要符合國(guó)四排放的標(biāo)準(zhǔn)。到后來(lái)，因?yàn)閲?guó)四柴油的排放標(biāo)準(zhǔn)一直沒(méi)實(shí)行，所以還沒(méi)辦法保證在全國(guó)供應(yīng)對(duì)應(yīng)的柴油，所以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間規(guī)定推遲到了2013年的7月份執(zhí)行。不過(guò)到后面一些相關(guān)部委到執(zhí)行時(shí)間又沒(méi)出聲。所以在2013年的7月份，這項(xiàng)規(guī)定只在烏魯木齊、深圳、廣州、北京、蘭州、上海、南京等城市執(zhí)行。 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠�合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)3與國(guó)2相比，進(jìn)一步降低了污染物排放限值，中國(guó)3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國(guó)4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為保證車輛使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱OBD)和在用車符合性的要求。 從國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)施后，就有專人分析，這項(xiàng)制度的實(shí)施將會(huì)給很多車企贏來(lái)無(wú)限商機(jī)，但是因?yàn)檫@項(xiàng)制度實(shí)施的時(shí)間多次延后，導(dǎo)致很多國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車企面臨問(wèn)題。最近，我們從國(guó)家工信部公告得知，關(guān)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)制度的時(shí)間總算確定下來(lái)。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一再推遲，實(shí)施時(shí)間讓人憂 此前國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一再推遲，不僅影響到了尾氣后處理行業(yè)的信心，更重要的是，即便明年國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)能夠按期實(shí)施，尾氣后處理企業(yè)一樣有著種種的擔(dān)心。　　 “即使標(biāo)準(zhǔn)能夠按時(shí)實(shí)施，但實(shí)施效果還是會(huì)讓我們有所顧慮。從目前來(lái)看，國(guó)家在國(guó)Ⅳ車輛的監(jiān)管方面還有待完善，希望到時(shí)候國(guó)家能夠加大實(shí)施、排查力度，不要重蹈國(guó)Ⅱ升級(jí)國(guó)Ⅲ時(shí)的覆轍，出現(xiàn)政策、標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)，假國(guó)Ⅳ泛濫的局面，這對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展會(huì)造成很大的負(fù)面影響�！崩钤普f(shuō)�！� “狼來(lái)了”的故事很多人都耳熟能詳，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間一再變更，讓很多尾氣后處理企業(yè)對(duì)這次工信部的公告再次產(chǎn)生了質(zhì)疑：“狼”是不是真的來(lái)了？　　 李云就向記者表達(dá)了自己的看法：“國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)一而再、再而三的推遲了幾次，所以我們現(xiàn)在心里也會(huì)多多少少的有一些擔(dān)心，到時(shí)候會(huì)不會(huì)再次因?yàn)槠渌�的一些因素而又被推遲。”　　 對(duì)此，龍順洪表達(dá)了類似的擔(dān)憂：“擔(dān)心肯定是有的�，F(xiàn)在我們行業(yè)最擔(dān)心的就是政府的監(jiān)管力度是不是能夠加強(qiáng)、配套設(shè)施建設(shè)能不能盡快完善，還有國(guó)Ⅲ車輛還會(huì)通過(guò)各種手段進(jìn)行銷售、各種渠道，比如套牌等作假手段。這些都會(huì)影響到未來(lái)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落實(shí)�！�