詳細(xì)內(nèi)容：淮北車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，淮北車用尿素市場(chǎng)，淮北車用尿素那里賣得便宜，淮北那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；淮北車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；淮北車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，淮北車用尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素生產(chǎn)廠家分析今年起，我國(guó)柴油車全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商升級(jí)國(guó)四采用的主流線路是SCR技術(shù)，這也就意味著要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)就必須添加車用尿素。 　　但是，考慮到車用尿素的使用畢竟是新鮮事物，有很多人對(duì)此還認(rèn)識(shí)不足，或者說存在一些使用上的誤區(qū)，因此，筆者在這里給廣大讀者進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的車用尿素事項(xiàng)介紹，希望能給大家提供有益的借鑒。 　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。 　　采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過程中，已通過技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而氮氧化物NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮?dú)?N2)和水(H2O)，這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。 　　尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出�? 　　筆者從嘉藍(lán)素車用尿素的車用尿素項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴經(jīng)理處了解到，車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。 　　車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液)，在國(guó)內(nèi)稱為車用尿素溶液或“添藍(lán)”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對(duì)于工業(yè)尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。 　　嘉藍(lán)素車用尿素廠家提示，由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。 　　目前，車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)最低，在低于-11度的時(shí)候才會(huì)結(jié)晶。為防止低溫時(shí)溶液結(jié)晶和凝固，目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段來(lái)預(yù)防。 　　東莞市帝翼明環(huán)�？萍加邢薰�司專營(yíng)（車用尿素國(guó)五車用尿素溶液）主要經(jīng)營(yíng)：車用尿素國(guó)五車用尿素溶液汽車尿素溶液車用尿素溶液廠家柴油車尾氣添加劑。作為經(jīng)營(yíng)車用尿素國(guó)五車用尿素溶液汽車尿素溶液車用尿素溶液廠家柴油車尾氣添加劑的企業(yè)，我們始終堅(jiān)持誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。我們公司是在廣東，如果有廣東的朋友歡迎來(lái)我公司參觀指導(dǎo)工作