詳細(xì)內(nèi)容：江西汽車(chē)尿素液生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，江西汽車(chē)尿素液市場(chǎng)，江西汽車(chē)尿素液那里賣(mài)得便宜，江西那里有車(chē)用尿素賣(mài)；可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人黃先生；江西汽車(chē)尿素液便宜質(zhì)量好；江西汽車(chē)尿素液品牌裝專(zhuān)供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，江西汽車(chē)尿素液廠家便計(jì)劃推行柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用尿素溶液是合格的國(guó)四重型柴油車(chē)所不可缺少的標(biāo)準(zhǔn)配置，其在整個(gè)柴油車(chē)尾氣治理中發(fā)揮著主要作用，合格的尿素，是確保國(guó)四車(chē)能否真正達(dá)到國(guó)四排放的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。治霾當(dāng)下，尿素這塊商業(yè)肥田被很多人盯上，今年的315期間，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的尾氣處理液市場(chǎng)調(diào)查，市場(chǎng)中的假尿素現(xiàn)象被揭露出來(lái)，情況令人堪憂。 記者隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)了四個(gè)品牌的尾氣處理液，并將其送到實(shí)驗(yàn)室檢查，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，其中一半不合格，不合格的產(chǎn)品其鈉離子含量和鉀離子含量、還有鈣離子含量以及酸二尿、甲醛含量超標(biāo)。 車(chē)用尿素國(guó)標(biāo)起草人高級(jí)趙揚(yáng)工程師趙揚(yáng)表示：“剛開(kāi)始起步階段，市場(chǎng)混亂是必然的，很多小企業(yè)一看這個(gè)利潤(rùn)比較大，拿一些農(nóng)用尿素當(dāng)車(chē)用尿素調(diào)配，所以造成了市場(chǎng)上不合格的產(chǎn)品比較多”。 車(chē)輛使用這些不合格尿素后，不但尾氣排放不能達(dá)標(biāo)，時(shí)間長(zhǎng)后還會(huì)對(duì)車(chē)輛本身造成損害，首先，金屬離子含量過(guò)高會(huì)毒化催化劑，這個(gè)反映是不可逆的，只能通過(guò)更換催化劑來(lái)保證其正常工作，然而催化劑的價(jià)格很高，一套催化劑的價(jià)格能高達(dá)一到兩萬(wàn)；其次就是醛類(lèi)、磷酸鹽和酸二尿這類(lèi)物質(zhì)會(huì)在尾氣管形成沉積物，堵塞尾氣管，使油耗量大大增加。 趙揚(yáng)還表示：“在我們抽檢的這幾家當(dāng)中，四川美豐、江蘇可蘭素、東莞嘉藍(lán)素、遼寧潤(rùn)迪等這幾家的檢驗(yàn)項(xiàng)目全部達(dá)標(biāo)，一些不合格的車(chē)用尿素企業(yè)應(yīng)規(guī)范自己產(chǎn)品的質(zhì)量，不要擾亂整個(gè)市場(chǎng)的可信度�！� ●編后語(yǔ)： 在此提醒卡友，買(mǎi)尿素一定不要貪便宜，否則買(mǎi)不到合格產(chǎn)品損壞了車(chē)輛就得不償失了。 當(dāng)下，環(huán)保觀念深入人心，假尿素現(xiàn)象不加以管理的話，對(duì)環(huán)境，對(duì)司機(jī)的利益將會(huì)帶來(lái)很大的損害，希望車(chē)用尿素企業(yè)嚴(yán)格規(guī)范自己的產(chǎn)品質(zhì)量，為了自己利益而損害社會(huì)秩序這種行為是令人厭惡的。 不知道大家有沒(méi)有這樣的體會(huì)，到任何一個(gè)城市去，我們都會(huì)不由自主的關(guān)注當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，也特別羨慕在空氣質(zhì)量好的城市生活的人。目前我國(guó)的霧霾已經(jīng)達(dá)到了非常嚴(yán)重的地步。據(jù)《東方早報(bào)》統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染占據(jù)大氣污染半壁江山，而柴油車(chē)尾氣污染在汽車(chē)尾氣污染中的占比達(dá)到了驚人的80%。4月8日，國(guó)家環(huán)保部公布的大氣污染源解析結(jié)果里面，北京、杭州、廣州、深圳四大城市的汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)躍居大氣污染源頭名。因此，汽車(chē)尾氣污染治理迫在眉睫。 今天大會(huì)的主題是汽車(chē)四化，無(wú)論是電動(dòng)化、共享化還是智能化，它的目的都是提升車(chē)輛的使用效率，減少車(chē)輛給人們的生活環(huán)境，包括空氣質(zhì)量所帶來(lái)的壓力。 汽車(chē)四化正走在發(fā)展和摸索的路上，但我們同樣不能忽略傳統(tǒng)手段來(lái)解決當(dāng)下的一些問(wèn)題。 例如，2015年1月1 日起，國(guó)家全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用尿素作為國(guó)四柴油車(chē)尾氣排放達(dá)標(biāo)的必須品，其原理是：尾氣中的氮氧化物與車(chē)用尿素在催化轉(zhuǎn)換器中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)毒無(wú)害的氮?dú)夂退�排出�? 四川美豐作為由中國(guó)石化集團(tuán)控股的化工類(lèi)上市公司，國(guó)內(nèi)首批通過(guò)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)AdBlue認(rèn)證，車(chē)用尿素GB29518-2013國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，我們通過(guò)獨(dú)有的國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，以純凈天然氣為原料，一體化、全封閉生產(chǎn)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均優(yōu)于ISO22241國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用尿素產(chǎn)品。 具備年產(chǎn)60萬(wàn)噸生產(chǎn)能力，是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能最大同時(shí)在世界范圍內(nèi)具備較強(qiáng)影響力的車(chē)用尿素供應(yīng)商。 但我們當(dāng)前也面臨著很多困惑和挑戰(zhàn)。 第一個(gè)問(wèn)題是，在控制成本的前提下，很多車(chē)用尿素廠家會(huì)采購(gòu)成本較低的煤化工尿素，它的金屬離子、縮二脲、甲醛等遠(yuǎn)高于天然氣原料尿素，同時(shí)，在顆粒成型、出廠、運(yùn)輸、裝卸、破袋、破碎、攪拌及混配過(guò)程中，很多企業(yè)也存在監(jiān)管不嚴(yán)的情況，這些可能帶塵、包裝袋碎屑、油污等雜物，都會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。