詳細內(nèi)容：一般壓路機做推系利用輪式拖拉機，前后分別加裝裝載保護版權(quán)和廈工壓路裝置，使方機械重量上，因此，通D行駛中要避保護版權(quán)免高速或急保護版權(quán)轉(zhuǎn)彎，以防方B止發(fā)生事故網(wǎng)C。下坡時不做得空擋滑行請勿抄襲。當鏟斗和51斗柄的液壓 活塞桿保持 完全伸張位南A置時，能使 鏟斗靠攏動保護版權(quán)臂，壓路機裝置處于最南A短狀態(tài)，有利于行駛。 行駛時，支腿應完全收通D回，廈工壓南A路機裝置應保護版權(quán)固定牢靠，請勿抄襲裝載裝置宜方B放低，鏟斗通D和斗柄液壓南A活塞桿應保51持完全伸張請勿抄襲位置。輪式拖拉機改裝網(wǎng)C成廈工常林 壓路機后， 機重增大不請勿抄襲少，為減少輪胎在重載通D情況下的損網(wǎng)C傷，停放時網(wǎng)C采取后輪離請勿抄襲地的措施。做推廣用G3云推廣當停放時間 超過期應 支起支腿，使后輪離地保護版權(quán);停放時間方B超過期，應使后輪離地做推廣用，并應在后懸架下面用網(wǎng)C墊塊支撐。通D廈工壓路機保護版權(quán)廈工壓路機南A前要將裝載保護版權(quán)斗的斗口和請勿抄襲支腿與地面固定，使前網(wǎng)C后輪稍離地G3云推廣面，并保持G3云推廣機身的水平，以進步機械的穩(wěn)定性。有些壓路機的發(fā)動機與變速箱之間采用傳動帶或橡膠環(huán)進行連接，拆裝時較困難，且零件易損壞。將變速箱的摩擦式離合器改為倒順齒輪式離合器結(jié)構(gòu)，改造后傳動扭矩加大，因結(jié)構(gòu)簡單而使其故障發(fā)生率減少，維修也方便。壓路機變速箱的倒順離合器為摩擦片式，結(jié)構(gòu)復雜，易發(fā)生打滑和零件損壞。以上技術(shù)改造可直接在工地上進行，技術(shù)改造的項目一般只須1～2天即可完成。我公司已在省內(nèi)外對近百臺壓路機進行了上述技術(shù)改造，使許多因此故障而擱置或報廢的壓路機重新為公路建設服務，給用戶和單位創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，受到用戶的普遍贊揚。