詳細(xì)內(nèi)容：嘉藍(lán)素車(chē)用尿素廠(chǎng)家，嘉藍(lán)素汽車(chē)尿素廠(chǎng)家，嘉藍(lán)素車(chē)用尿素，嘉藍(lán)素汽車(chē)尿素 13690929909 嘉藍(lán)素車(chē)用尿素廠(chǎng)家 柴油車(chē)尾氣排放舞弊案的發(fā)生，加速了歐盟對(duì)柴油車(chē)尾氣排放測(cè)試改革的力度。歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)工業(yè)事務(wù)的委員埃爾茲別塔10月28日透露，歐盟將對(duì)投放市場(chǎng)的柴油車(chē)模型采取最為嚴(yán)格的尾氣排放測(cè)試。 柴油車(chē)尾氣排放舞弊案表明，歐盟此前所采取的尾氣排放測(cè)試存在多種弊端。歐盟提供的數(shù)據(jù)顯示，某些行駛在公路上的柴油車(chē)尾氣排放指標(biāo)竟然是模型車(chē)測(cè)試時(shí)的四倍。 埃爾茲別塔說(shuō)：“歐盟各成員國(guó)都同意對(duì)柴油車(chē)采取更為嚴(yán)格的尾氣排放測(cè)試。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，我們將給各汽車(chē)廠(chǎng)商五年的時(shí)間，讓他們將柴油車(chē)的實(shí)際尾氣排放指標(biāo)逐步接近模型車(chē)測(cè)試時(shí)的數(shù)據(jù)。” 根據(jù)歐盟提供的資料，歐盟將對(duì)投放市場(chǎng)的柴油車(chē)模型采取更為接近實(shí)際路況的尾氣排放測(cè)試。從2017年9月1日起，所有投放市場(chǎng)的柴油車(chē)必須通過(guò)這一“強(qiáng)化版”的測(cè)試。 埃爾茲別塔表示：“就此而言，歐盟將成為全球首個(gè)對(duì)柴油車(chē)采取如此嚴(yán)格尾氣排放測(cè)試的地區(qū)�！� 此間媒體披露，不少汽車(chē)廠(chǎng)商在進(jìn)行柴油車(chē)模型尾氣排放測(cè)試時(shí)都有所謂的“竅門(mén)”。譬如，汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì)為測(cè)試制造特殊的汽車(chē)模型，使之更為容易在測(cè)試中達(dá)標(biāo)�；�于此，在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的尾氣排放測(cè)試的數(shù)據(jù)往往要比實(shí)際公路上的數(shù)據(jù)低三至四倍。 據(jù)悉，德國(guó)大眾集團(tuán)此前已經(jīng)決定將召回歐盟市場(chǎng)上約850萬(wàn)輛存在尾氣排放作弊問(wèn)題的柴油車(chē)，其中德國(guó)市場(chǎng)約240萬(wàn)輛。該公司不僅將面臨監(jiān)管罰款和訴訟，還有可能拖累德國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。