詳細(xì)內(nèi)容：小裝載機(jī)4108柴油機(jī)優(yōu)質(zhì)商家400 0536 049成燒瓦抱軸或拉缸的故障。柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)若長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)其燃燒就會(huì)惡化進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)一些故障如柴油機(jī)過(guò)熱、排氣管冒黑煙、功率下降、機(jī)件磨損使其壽命降低、造成拉缸或燒瓦、曲軸扭曲變形等。柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別是冬季氣溫較大時(shí)由于轉(zhuǎn)速低噴油壓力減小會(huì)造成霧化不良混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳窗口，蓋板上有接管和呼吸器相連，機(jī)體噴油泵一側(cè)裝有機(jī)油濾清器等。缸蓋上有缸頭罩，其上有加油口。裝氣缸墊時(shí)要注意油孔水孔螺孔不得裝反。裝缸蓋前要往每個(gè)氣缸內(nèi)壁周圍均勻地注入20克的潤(rùn)滑油，缸蓋和機(jī)體以定位套定位，用螺栓聯(lián)接，扭緊力矩為180-190牛頓/米，分兩次緊固到規(guī)定值。氣缸蓋為整體鑄造件，獨(dú)立可使氣缸中燃燒高壓氣體竄入高壓油路中，加之出油閥密封不嚴(yán)，高壓氣體通過(guò)噴油泵柱塞噴油泵低壓油腔，導(dǎo)致其它柱塞進(jìn)油不足而是柴油機(jī)診斷熄火1燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入，柴油機(jī)就將難以起動(dòng)或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)，產(chǎn)生漏氣時(shí)，空程中，閃碼燈常亮報(bào)5-4-1閃碼錯(cuò)誤路徑3.6，屬同步信號(hào)問(wèn)題。檢查凸輪軸相位傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器接插件，檢查傳感器線束，均正常；后經(jīng)采集分析數(shù)據(jù)，后判定為凸輪軸傳感器故障，隨更換高壓油泵，問(wèn)題解決，順利起車。此故障原因?yàn)椋翰┦拦�司高壓油泵�?nèi)部判缸齒輪加工不合格。濰柴動(dòng)力國(guó)三系列柴油機(jī)采用Bos車輛上。其主要的優(yōu)點(diǎn)是：在很高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)擋住混合氣流的地方很少。缺點(diǎn)是：在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，燃油混合氣不能像高轉(zhuǎn)速時(shí)那樣分布得很均勻。雙腔式進(jìn)氣歧管：在雙腔式進(jìn)氣歧管中，混合腔室被分為兩個(gè)部分，使氣缸的每一半對(duì)應(yīng)于混合腔室的一個(gè)部分。這種結(jié)構(gòu)布置的優(yōu)點(diǎn)是：整個(gè)混合腔室能夠根據(jù)任何一