詳細(xì)內(nèi)容：江門(mén)車(chē)用尿素批發(fā) 江門(mén)車(chē)用尿素批發(fā)價(jià)多少錢(qián)都可以來(lái)電咨詢(xún)廠(chǎng)家黃生：139 257 222 04；多卡友在國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)上有誤區(qū)，認(rèn)為不消耗尿素的車(chē)型就是假?lài)?guó)四。其實(shí)不然，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)歷來(lái)就有兩種尾氣處理方式。一種是常見(jiàn)的添加尿素綜合尾氣中的有害物質(zhì)來(lái)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，即高壓共軌+SCR。另一種則是通過(guò)尾氣再循環(huán)燃燒及在排氣管內(nèi)部添加過(guò)濾系統(tǒng)使尾氣達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，即EGR+POC+DOC。由于添加尿素的尾氣處理方式，車(chē)輛制造成本更低所以被廣大車(chē)企所采用。而EGR+POC這種系統(tǒng)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)較大，對(duì)車(chē)輛的研發(fā)成本來(lái)說(shuō)相對(duì)較高。從4月1日起，江門(mén)行政區(qū)域內(nèi)所有加油站全部銷(xiāo)售國(guó)Ⅴ車(chē)用柴油。此外，針對(duì)采用SCR系統(tǒng)作為后處理裝置的柴油車(chē)輛，都必須添加車(chē)用尿素，才能確保達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。由此，添加尿素后柴油每升成本漲2毛。排放不達(dá)標(biāo)車(chē)輛，根據(jù)《江門(mén)特區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》將罰款500元。根據(jù)相關(guān)要求，我市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，必須在3月25日前全部完成國(guó)Ⅴ車(chē)用柴油的置換和標(biāo)識(shí)更新工作，標(biāo)識(shí)統(tǒng)一采用“標(biāo)號(hào)+柴油+（V）”字樣。 “尿素的消耗量大約是柴油的5%，也就是每消耗20升柴油同時(shí)大概要消耗1升左右的車(chē)用尿素。目前車(chē)用尿素的報(bào)價(jià)大致是40～50元一桶，一桶是10公斤，大約每升柴油要增加2毛錢(qián)的樣子�！睂O龍林介紹，增加使用車(chē)用尿素后，每升柴油價(jià)格約上漲2毛。車(chē)用尿素液（AUS32）是指工業(yè)上生產(chǎn)的只含有痕量縮二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物質(zhì)（如抗結(jié)塊劑），不含硫和硫化物、氯化物、硝酸鹽和其他化合物。很多人都會(huì)感嘆為什么車(chē)上要裝這么個(gè)幺蛾子，絕大部分都不知道如何正確使用和養(yǎng)護(hù)它；對(duì)于車(chē)廠(chǎng)，產(chǎn)品還正在不斷改進(jìn)，售后也需要技術(shù)普及；對(duì)于政府，據(jù)我觀察，部分一線(xiàn)執(zhí)法者仍搞不清SCR是怎樣的工作原理，也就談不上有效監(jiān)管了，各環(huán)節(jié)都有待于完善。不過(guò)隨著國(guó)二國(guó)三車(chē)輛逐步被淘汰替換，車(chē)用尿素市場(chǎng)需求量一定是在不斷攀升的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過(guò)程中，已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮?dú)?N2)和水(H2O)，這一過(guò)程的還原劑就是車(chē)用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出。�?chē)用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過(guò)程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。 或技術(shù)規(guī)范�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些車(chē)用尿素溶液的生產(chǎn)企業(yè)，雅苒中化環(huán)保(青島)有限公司就是其中一家。雅苒中化環(huán)保(青島)有限公司總經(jīng)理劉金發(fā)向記者介紹說(shuō)，100升柴油需要消耗4升左右的尿素溶液，按照國(guó)內(nèi)全部卡車(chē)保有量計(jì)算，需要近1000萬(wàn)噸尿素溶液，可消化尿素300萬(wàn)噸，市場(chǎng)前景可觀。劉金發(fā)說(shuō)，車(chē)用尿素溶液適用的車(chē)輛還有拖拉機(jī)等非道路使用汽車(chē)。但該公司銷(xiāo)售及技術(shù)總監(jiān)羅童同時(shí)表示，不是所有的尿素和融熔液都能用來(lái)生產(chǎn)車(chē)用尿素溶液，車(chē)用尿素溶液對(duì)原料的要求高。如對(duì)硫、甲醛、縮二脲等含量有嚴(yán)格要求；利用尿素融熔液生產(chǎn)更能控制氨含量和產(chǎn)品質(zhì)量。玉柴機(jī)械集團(tuán)有限公司高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)李勤博士也表示，SCR技術(shù)全面應(yīng)用到國(guó)內(nèi)車(chē)輛時(shí)，全國(guó)尿素消耗會(huì)在目前水平上提高5%左右，有效解決我國(guó)尿素產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。目前車(chē)用尿素溶液已開(kāi)始助力世博會(huì)，浦東公交公司專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了近百輛符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新型公交車(chē)用于世博運(yùn)輸，車(chē)用尿素溶液的應(yīng)用使車(chē)輛的氮氧化物排放量比普通公交下降80%以上。廣東汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司副總經(jīng)理朱大為表示，每升尿素溶液的價(jià)格和柴油差不多，從國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ，省出的油錢(qián)足夠支付尿素溶液的消耗。