詳細(xì)內(nèi)容：韶關(guān)車(chē)用尿素批發(fā)價(jià)21元錢(qián)一桶；廠家直銷(xiāo)。 車(chē)用尿素實(shí)際上是一種尿素溶度為31.8-33.2%的一種水溶液。一噸車(chē)載的尿素顆粒大約是3噸的尿素溶液，它的生產(chǎn)主要是基于工業(yè)尿素。車(chē)用尿素對(duì)純度要求非常高，含量的雜質(zhì)要低于溶液的，一般用工業(yè)尿素來(lái)作為原材料。是經(jīng)過(guò)三方面的處理來(lái)形成車(chē)用尿素。第一個(gè)方面首先是提純，在原料選定以后要在70到75度的水溶解液中進(jìn)行分解，然后再在30度尿素溶液把水的結(jié)晶提取出來(lái)，這種結(jié)晶可以提高到純度非常非常高。基本上一次從工業(yè)級(jí)的尿素結(jié)晶體當(dāng)中就可以提成達(dá)到車(chē)載要素的標(biāo)準(zhǔn)。 　　為了達(dá)到中國(guó)重型柴油車(chē)國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)，我們需要對(duì)于尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，這個(gè)技術(shù)必須要使用尿素溶液，是不是將來(lái)對(duì)于尿素市場(chǎng)的需求會(huì)呈現(xiàn)上升式的爆發(fā)？ 在近日中央媒體“國(guó)Ⅳ實(shí)施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況”走基層大調(diào)研活動(dòng)中，記者參觀了美豐加藍(lán)廠區(qū)，據(jù)了解，目前美豐加藍(lán)的車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品有10L、20L小包裝和1TIBC噸桶包裝。對(duì)于產(chǎn)品的推廣，四川美豐加藍(lán)總經(jīng)理伍江濤介紹說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素目前的推廣，主要以小包裝為主，部分公司會(huì)采用1TIBC噸桶，搭配加注泵使用。中國(guó)前期并不具備建設(shè)加注站條件，按照歐洲成熟的車(chē)用尿素推廣模式預(yù)計(jì)至少3-5年內(nèi)，國(guó)內(nèi)加注站不會(huì)大規(guī)模出現(xiàn)�！睆奈榭偟慕榻B可以了解，小包裝推廣適合當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素推廣形式，能夠滿足國(guó)四柴油車(chē)需求。 產(chǎn)品溫度要求嚴(yán)苛 需配保溫儲(chǔ)存裝置 車(chē)用尿素對(duì)溫度要求較為嚴(yán)苛，在-11℃以下會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶。這一問(wèn)題引起廣大卡車(chē)司機(jī)的關(guān)注。卡車(chē)司機(jī)常年大江南北四處奔波，北方的極冷地區(qū)可能使車(chē)用尿素出現(xiàn)結(jié)晶，這一現(xiàn)象對(duì)卡車(chē)司機(jī)的運(yùn)輸行程造成困擾。伍總解釋說(shuō)：“小包裝的車(chē)用尿素溶液可以在室內(nèi)存儲(chǔ)盡量避免低溫結(jié)晶，而在汽車(chē)裝配的SCR系統(tǒng)中，存儲(chǔ)車(chē)用尿素溶液的存儲(chǔ)罐具有保溫功能，同時(shí)該系統(tǒng)配有加熱裝置，能夠防止低溫環(huán)境下產(chǎn)品結(jié)晶，以此保證系統(tǒng)的正常運(yùn)作。” 雖然作為車(chē)用尿素供應(yīng)商無(wú)法解決產(chǎn)品低溫結(jié)晶問(wèn)題，但是一些廠家通過(guò)在尿素罐里添加保溫裝置來(lái)避免車(chē)用尿素溶液結(jié)晶對(duì)卡車(chē)司機(jī)帶來(lái)的不便。在國(guó)外更多是采用槽罐車(chē)加注設(shè)備，在保溫的同時(shí)，可以循環(huán)加注，從而可以節(jié)約物流和包裝上的成本。四川美豐計(jì)劃在市場(chǎng)成熟以后，可能會(huì)通過(guò)這個(gè)方式進(jìn)行銷(xiāo)售。 我覺(jué)得應(yīng)該是爆發(fā)式的增長(zhǎng)。首先從目前空氣污染的情況來(lái)看，陰霾大部分是工業(yè)的，也不能排除汽車(chē)的。汽車(chē)占的比重也很大，尤其像重卡柴油車(chē)。重型柴油車(chē)占到機(jī)動(dòng)車(chē)保有量4%，卻占了56%的氮氧化合物的排放，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是非常非常高的。如果我們想要把空氣環(huán)境控制好的話，這個(gè)方面一定要下大力氣，國(guó)家現(xiàn)在又推行城鎮(zhèn)化，柴油車(chē)是城鎮(zhèn)化運(yùn)輸首選。重型卡車(chē)的銷(xiāo)量逐年遞增，和經(jīng)濟(jì)周期建設(shè)是密不可分的，僅僅2011年大概銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，2012年比100萬(wàn)輛要多，柴油車(chē)的保有量大概齊超過(guò)3000萬(wàn)輛，未來(lái)是一個(gè)上漲的趨勢(shì)。 　　從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，像歐洲市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)用尿素的銷(xiāo)售渠道的問(wèn)題是不是擁有加油站銷(xiāo)售渠道的企業(yè)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)？ 車(chē)用尿素成本高 需權(quán)衡長(zhǎng)遠(yuǎn)利弊 國(guó)四實(shí)施帶給卡車(chē)市場(chǎng)一股強(qiáng)大的震動(dòng)。由于成本增加，國(guó)四卡車(chē)提高大約3-4萬(wàn)元，這令不少消費(fèi)者一時(shí)難以接受，實(shí)施國(guó)四地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商陷入了“國(guó)四無(wú)人買(mǎi)，國(guó)三無(wú)法賣(mài)”的尷尬境地。而在國(guó)四卡車(chē)的升級(jí)成本中，車(chē)用尿素也占據(jù)一席之地。 車(chē)用尿素溶液對(duì)車(chē)主造成的新增成本支出也是業(yè)界較為關(guān)注的問(wèn)題。如何看待車(chē)用尿素帶來(lái)的成本增加問(wèn)題，伍總表示，“國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素溶液每年的使用成本并不算低。并且國(guó)家目前并沒(méi)有針對(duì)車(chē)用尿素的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，所以這對(duì)廣大用戶(hù)來(lái)說(shuō)是不小的成本支出。”針對(duì)產(chǎn)品對(duì)車(chē)輛性能和油耗的影響，四川美豐化肥分公司副總經(jīng)理、總工程師羅雪峰解釋說(shuō)，“我們未針對(duì)這方面進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試。不過(guò)從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管車(chē)用尿素溶液造成用車(chē)成本增加，但長(zhǎng)期來(lái)講，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射更充分，車(chē)輛綜合油耗會(huì)有所下降油耗下降，能緩解或抵消成本壓力�！� 從宏觀層面來(lái)說(shuō)升級(jí)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎人類(lèi)發(fā)展的重大事件，廣大柴油車(chē)用戶(hù)需要樹(shù)立正確的心態(tài)，理性看待國(guó)四產(chǎn)品成本增加、價(jià)格上漲這一問(wèn)題。而最為重要的是需車(chē)企和配套企業(yè)多方共同努力盡量減少終端普通用戶(hù)的價(jià)格壓力，在環(huán)保與利民之間權(quán)衡出一個(gè)令消費(fèi)者滿意的結(jié)果。