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用表在韓國(guó)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷中的應(yīng)用

m.187004.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：tianshi 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-09-10

用表在韓國(guó)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷中的應(yīng)用

    1、現(xiàn)代汽車微機(jī)故障檢測(cè)插座

    現(xiàn)代汽車微機(jī)故障檢測(cè)插座目前均用12端子形式，一般安裝在熔斷器盒附近（圖 1）。12端子微機(jī)故障檢測(cè)插座各端子的代號(hào)及內(nèi)容如表 1所示。

表 1  12端子微機(jī)故障檢測(cè)插座的代號(hào)及含義

端子號(hào)
含義
端子號(hào)
含義

1
ECM發(fā)動(dòng)機(jī)診斷觸發(fā)端子
7
空端子

2
SRS安全氣囊診斷觸發(fā)端子
8
空端子

3
空端子
9
空端子

4
ABS診斷觸發(fā)端子
10
ECM、A/T資料輸出，巡航C/C故障診斷觸發(fā)（正時(shí)調(diào)整跨接線）

5
C/C巡航控制
11
ECM、A/T資料傳輸

6
A/T自動(dòng)變速器診斷觸發(fā)端子
12
搭鐵

    2、故障代碼的讀取

    現(xiàn)代車系的發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)有兩種形式，一種形式的主微機(jī)有三組插座，另一種主微機(jī)為55端子插腳。第一種形式可用指針式萬(wàn)用表讀取故障代碼，具體方法如下。

    （1）在點(diǎn)火開關(guān)處于“OFF”位置時(shí)，在模式I的微機(jī)故障檢測(cè)插座（圖 1（b））的1號(hào)和12號(hào)端子間連接一個(gè)自制的帶330Ω電阻的LED燈或指針式電壓表（正極接1號(hào)端子，負(fù)極接12號(hào)端子）。

    （2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，觀察LED燈的閃爍或指針式電壓表指針的擺動(dòng)規(guī)律，讀取故障代碼。

    （3）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線15s以上，再裝回即可清除故障代碼。

    這種方式讀取的故障代碼如表 2所示。

表 2  韓國(guó)現(xiàn)代車系利用模式I微機(jī)故障檢測(cè)插座調(diào)取的故障代碼

故障碼
內(nèi)容
故障碼
內(nèi)容

亮不閃
主微機(jī)不良
39
氧傳感器不良

11
氧傳感器信號(hào)不良
41
噴油器線路不良

12
空氣流量計(jì)信號(hào)不良
42
汽油泵控制線路不良

13
進(jìn)氣溫度信號(hào)不良
43
EGR控制線路不良

14
節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良
44
1號(hào)、4號(hào)缸高壓線圈線路不良

15
怠速電動(dòng)機(jī)位置傳感器信號(hào)不良
52
2號(hào)、5號(hào)缸高壓線圈線路不良

21
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫位置傳感器信號(hào)不良
53
3號(hào)、6號(hào)缸高壓線圈線路不良

22
曲軸信號(hào)（CKP）傳感器不良
55
怠速電動(dòng)機(jī)（IAC）線路不良

23
凸輪信號(hào)（CMP）傳感器不良:
59
后氧傳感器信號(hào)回路不良

24
車速信號(hào)（VSS）傳感器不良’
61
TCC控制線路不良

25
大氣壓力（BARD）傳感器不良
62
輔助迸氣控制線路不良

31
爆震信號(hào)（Knock）傳感器不良
71
TCC真空控制電磁閥線路不良

32
進(jìn)氣壓力（MAP）傳感器不良
72
TCC大氣控制電磁閱線路不良

36
點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整信號(hào)線曾搭鐵過
　　

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