一、豐田PREVIA旅行車發(fā)動機油自動補償裝置
  豐田PREVIA旅行車又稱為“子彈頭”，配用2T2-FE型直列4缸電控燃油噴射發(fā)動機，為了盡量降低發(fā)動機的高度，提高駕駛和乘坐舒適性，發(fā)動機被傾斜75°安裝于駕駛室的下方(見圖1)。
  圖2為發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，從中可以看到布局十分緊湊，但機油盤的容量相對較小。為了滿足發(fā)動機的潤滑要求，另外設(shè)置了一套由ECU控制的機油自動補償裝置。它由安裝于車前圍蓋內(nèi)的副機油箱、機油泵起動機、起動機繼電器、機油液位傳感器等組成，其控制電路見圖3。

  機油液位傳感器安裝于機油盤內(nèi)，當機油液面過低時，傳感器便將信號傳送給ECU，ECU會向機油泵起動機發(fā)出起動信號，從副機油箱內(nèi)將適量的機油泵送到機油盤內(nèi)，使機油液位回復(fù)到規(guī)定的位置，確保發(fā)動機的正常潤滑。
  在儀表板上設(shè)有由發(fā)光二極管制成的機油液位警告燈(“OIL LEVEL”)，當副機油箱內(nèi)的機油耗盡，機油液位過低又得不到補充時，“OIL LEVEL”燈便發(fā)亮，提示駕駛員應(yīng)向副機油箱添加機油。

二、機油自動補償裝置的故障檢測
  當點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”、“OIL LEVEL”燈亮是正常的(如果不亮，則該電路有問題或批示燈損壞，應(yīng)予檢修)。如發(fā)動機起動后仍發(fā)亮，則表明副機油箱的機油已耗盡，應(yīng)添加機油。
  如果油自動補償裝置出現(xiàn)故障，“OIL LEVEL”燈會不斷閃爍，向駕駛員發(fā)出故障警告。另一方面，ECU會以故障碼的形式記錄和貯存下來，供檢修用。故障碼的檢測按如下程序進行。
  1.故障碼讀取
  機油自動補償裝置故障碼的讀取方法與發(fā)動機(含自動變速器)故障碼的讀取方法相似，同樣是先接通點火開關(guān)，然后通過檢查連接器來提取。不同的是，故障碼由“OIL LEVEL”燈來讀取。
  2.故障碼的識別
  (1)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”，把檢查連接器端子TE1和E1短接。
  (2)觀察“OIL LEVEL”燈的輸出狀態(tài)。
  “OIL LEVEL”燈的輸出信號為等脈寬電壓信號。系統(tǒng)正常無故障時，輸出圖4的信號，每隔4.5s閃爍一次。有故障時，“OIL LEVEL”燈便發(fā)出與故障碼的序號相對應(yīng)的閃爍信號。圖5為故障碼分別為2和4的閃爍示意圖，2個故障碼之間熄滅2.5s，而且序號小的故障碼總是排在前面。所有故障碼顯示完畢后，間隔4.5s便會再次重復(fù)顯示。
  如果要結(jié)束故障碼的顯示，應(yīng)先關(guān)閉點火開關(guān)，然后拆除檢查連接器端子TE1和E1的連接線。

  PREVIA型旅行車的機油自動補償裝置共有4種故障碼，也就是說有4種故障模式(故障碼1是無故障的正常碼)，具體見下表：

故障碼 系統(tǒng) 故障診斷 故障范圍
1 　 無故障 　
2 LSW信號 液位傳感器信號(OLS)電路開路或短路 液位傳感器、液位傳感器電路、ECU
3 MSW信號 液位傳感器信號(OMS)電路開路或短路 液位傳感器、液位傳感器電路、ECU
4 起動機信號 起動機驅(qū)動電路開路或短路 起動機驅(qū)動電路、起動機繼電器、ECU

  3.故障碼的清除
  故障被排除后，其故障碼仍然被貯存在電腦內(nèi)，下一次打開點火開關(guān)時，“OIL LEVEL”燈仍會閃爍。因此必須完成故障碼的清除程序。其方法是將位于儀表板前下方的EFI保險絲(15A)取下約30s后再裝上，便可清除故障碼。
  如果“OIL LEVEL”燈仍閃爍，表明故障仍未排除，應(yīng)重新檢修。

三、更換機油指示燈(“OIL CHANGE”)的復(fù)位(歸零)
  2T2-FE型發(fā)動機的潤滑油更換周期為6000Km，其儀表板上設(shè)有一只更換機油指示燈(“OIL CHANGE”)，每達到規(guī)定的行駛里程，該指示燈便發(fā)亮，提示駕駛員應(yīng)及時更換發(fā)動機潤滑油(同時也應(yīng)更換機油濾清器)。但是換油后必須對該指示燈進行歸零，否則該燈會一直亮著，同時也無法計算下一次的換油里程。
  “OIL CHANGE”燈的復(fù)位方法見圖6，先取下組合儀表蓋板上的一只防塵蓋，然后用一根桿狀物通過小孔，按下儀表盤上的歸零開關(guān)，“OIL CHANGE”燈便熄滅，計量系統(tǒng)便復(fù)位，開始重新計算下一次的換油里程。