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北京BJ2021(切諾基)充電系不充電故障檢修

m.187004.com 來源：互聯(lián)網作者：李星lixing 類別：汽車電器維修時間：2006-11-28

    故障現象
    一輛北京BJ2021(切諾基)吉普車,行駛中電壓表始終指示12V,即使加大油門,提高轉速,指針仍指示12V不變。停車檢查,發(fā)電機皮帶不打滑,手摸發(fā)電機外殼,感覺溫度低。
    故障分析與排除
    北京切諾基吉普車充電系結構比較特殊,車上無電流表和充電指示燈,采用直流電壓表指示發(fā)電機發(fā)電情況。該車采用臺爾(Delco)公司的CS 121型整體式交流發(fā)電機,內裝集成電路調節(jié)器。調節(jié)器為多功能式,它由開關管DM05電路、基準電壓HM05、線性集成電路IC和充電指示燈驅動電路等4部分組成。
    對于上述故障現象,先檢查發(fā)電機電樞接線柱至激磁電流供電端的連接線。因為電壓表接在點火開關后的激磁電流供電端,若該連接線斷脫,電壓表指示的12V即為蓄電池電壓,即使發(fā)電機正常發(fā)電也不能充電。經檢查,這根連接線是完好的,這說明故障出在發(fā)電機上。
    為進一步分清是發(fā)電機本身有問題還是其中的集成電路調節(jié)器有毛病,拆開發(fā)電機與調節(jié)器連接點,分別試驗發(fā)電機和調節(jié)器。為方便起見,先檢查集成電路調節(jié)器,檢查方法和結果如下:
    用一只12V試燈,一端接調節(jié)器所連接的絕緣電刷柱,另一端接調節(jié)器所接的搭鐵電刷柱；將車上12V 蓄電池正、負極分別接調節(jié)器“+”接柱和搭鐵電刷柱。此時試燈不亮,說明該集成電路調節(jié)器損壞。換上一只完好的集成電路調節(jié)器,裝復試車,電壓表指示值恢復正常。
    一點體會
    檢測集成電路調節(jié)器的一般方法是:
    用試燈代替發(fā)電機激磁繞組接入集成電路調節(jié)器的輸出端(作為調節(jié)器負載),再用12V直流電、源和16V直流電源模擬發(fā)電機輸出電壓。將12V電源、接入集成電路調節(jié)器時(即模擬發(fā)電機電壓低),集成電路調節(jié)器的輸出管應導通,接通激磁電流,此時試燈應發(fā)亮。用16V電源接入時(即模擬發(fā)電機輸出電壓高,超過調節(jié)器限壓范圍),集成電路的輸出管應截止,切斷激磁電流,此時試燈應熄滅。若兩種電源分別接人,試燈均亮或均不亮,說明集成電路調節(jié)器損壞。(本例中接入12V電源時,試燈不亮,已足以說明集成電路調節(jié)器損壞,故無需再用16V電源測試。)

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