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氣門的檢修

m.187004.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ljdong 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-09-22

氣門的檢修

氣門的缺陷有：氣門桿磨損、氣門工作面磨損、氣門桿端面磨損及氣門桿彎曲等。

（1）外觀檢驗(yàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門有裂紋、破損或熔蝕燒損時(shí)，須更換氣門。

（2）測(cè)量氣門尺寸，如圖 1所示。

如果氣門尺寸超過磨損極限，應(yīng)更換氣門。氣門尺寸詳見表 1。

表 1 氣門尺寸

車型	尺寸部位	進(jìn)氣門頭部直徑（mm）	排氣門頭部直徑（mm）
桑塔納	A	38．00	33．00
	B	7．97	7．95
	C	98．70	98．50
	氣門工作面工作角度	45°	45°
捷達(dá)	A	38．00	33．00
	B	7．97	7．95
	C	91	90．80
	氣門工作面工作角度	45°	45°
富康	A	36．80	29．4
	B	6．99_-0_．01	6．98_-0_．01
	C	112．76+0。01	112．56
	氣門工作面工作角度	30°	45°
	氣門間隙	0．20	0．40
	氣門升程	9．40	9．40

（3）氣門桿彎曲和氣門頭部歪斜檢查。氣門桿的彎曲可用百分表來測(cè)定，如圖 2所示。清除氣門積炭并將氣門擦凈，將氣門桿支承在兩個(gè)距離100mm的V形架上，然后用百分表觸頭測(cè)量氣門桿中部的彎曲度，其值超過0.05mm應(yīng)更換或校正氣門。在氣門頭部用百分表測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門頭部一圈，讀數(shù)最大和最小之差的1/2即為氣門頭部的傾斜度誤差，許用傾斜度誤差為0.02mm；氣門桿彎曲或氣門頭部歪斜超過規(guī)定范圍后，需更換氣門。

（4）氣門桿磨損檢查。氣門桿磨損，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙增大，易使氣門歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。當(dāng)高溫廢氣通過導(dǎo)管孔間隙，使氣門及導(dǎo)管過熱，加速它們的磨損，并可能由于導(dǎo)管中潤(rùn)滑油燒結(jié)，使氣門卡死而無法動(dòng)作。氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，應(yīng)更換氣門和氣門導(dǎo)管。用外徑千分尺測(cè)量氣門桿的磨損程度，如圖 3所示，測(cè)量部位在氣門桿上、中、下三個(gè)箭頭所示的部位，將測(cè)量的尺寸與表 1中的尺寸比較，若超過規(guī)定范圍，應(yīng)更換。

氣門桿端面磨損或疤痕，往往使端面不平。當(dāng)氣門頂起時(shí)，挺桿（或搖臂）作用力將產(chǎn)生側(cè)向力，使氣門桿歪斜，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。氣門桿端面磨損，可用磨氣門機(jī)修正。機(jī)上設(shè)有V形鐵座，將氣門桿平放在座上，一手按住氣門桿，一手轉(zhuǎn)動(dòng)氣門頭，并使桿端輕微抵在砂輪上磨平。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門桿直徑均為7.97mm。用直尺在平臺(tái)上檢查氣門的長(zhǎng)度，進(jìn)氣門長(zhǎng)度為98.70mm，排氣門長(zhǎng)度為98.5Omm，磨損極限為0.5Omm。

（5）氣門頭部工作面磨損檢查。檢查氣門頭部工作面是否有斑點(diǎn)或燒蝕，若有可用氣門磨光機(jī)修磨，如圖 4所示。

氣門的工作面磨損起槽、變寬或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)應(yīng)在光磨機(jī)上進(jìn)行光磨。光磨時(shí)，要求磨削量盡量要小些，以延長(zhǎng)氣門使用期限。氣門光磨后，其邊緣逐漸變薄，工作時(shí)容易變形和燒毀，氣門頭最小邊緣厚度如圖 5所示，進(jìn)氣門不得小于0.60mm，排氣門不得小于1.1Omm，否則應(yīng)更換氣門。

修磨氣門工作面，如圖 4所示。在修磨氣門工作面之前，應(yīng)先校正氣門桿并檢查光磨機(jī)氣門夾頭座的角度，避免將氣門工作面角度磨錯(cuò)（捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門均為45°角），磨削量以消除表面損蝕為限。最后精磨，在沒有吃刀量的情況下，進(jìn)行2-3次空走刀，直至沒有大火花為止，以改善其表面粗糙度。磨修后，氣門工作錐面對(duì)氣門軸線的斜向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.03mm。

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