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造車的樂趣豐田4Runner改裝成大腳車

m.187004.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

　　幾乎每一個喜歡改裝汽車的人都多多少少的對機械感興趣，不過這其中真正是機械專業(yè)科班出身的卻不多。今天這一改裝案例的主角是一輛94款的豐田4Ruuner。他的主人，羅伯特泰勒就是一位機械專業(yè)出身的工程師，同時，他還是個狂熱的越野分子。他利用自己的專業(yè)背景，在打造他這輛完美座駕時顯得游刃有余。

94款的豐田4Ruuner

　　羅伯特起初的想法看起來很簡單：找一輛車可以坐5個人，有空調(diào)，可以行走于各種瘋狂的地形。好吧，看似簡單，這最后一個的確是個大問題。不過羅伯特自有計劃。他在一群朋友和能工巧匠的幫助下，首先找到了這輛越野車的動力來源，那就是一臺康明斯的4BTA發(fā)動機。接下來就是找一個能夠勝任這款柴油引擎的底盤了。

　　在一系列的找尋后，羅伯特最終決定將這臺康明斯裝在一臺94款的豐田4Runner上。下一個項目就是來自奔馳烏尼莫格的416門式橋。416車橋可以提供足夠的強度和底盤空間。但是將這幾樣完美的組合在一起，就不是簡單的工作了。

康明斯的4BTA發(fā)動機

　　來仔細看看這款3.9升排量康明斯柴油引擎。這樣的直列四缸增壓引擎并不是很難找。車主換了Holset HX35型號渦輪、性能噴油嘴，氣門彈簧和燃油泵也進行了更換。在一系列小的改動之后，這款引擎最終可輸出的最大功率為230馬力，最大扭矩705Nm。

奔馳烏尼莫格的416門式橋

　　在差速器之下還有近20英寸的離地間隙，所以帶有輪邊減速器的門式橋?qū)τ谔嵘ㄟ^能力還是大有幫助。為了幫助416橋順利的轉(zhuǎn)向，車主安裝了雙活塞的液壓缸。

后懸架采用四<a href=http://m.187004.com/huanye_htm/hyfenlei42.html target=_blank>連桿</a>式來固定416橋
后懸架采用四連桿式來固定416橋

　　后懸架采用了常見的四連桿式來固定416橋。四個車輪都用了Sway-A-Way的減振器。

本文導(dǎo)航

第1頁：豐田4Runner改裝成大腳車
第2頁：車身外加裝了防滾籠

大腳采用了46寸的Baja Claws

　　最終整車重量將近3噸，大腳采用了46寸的Baja Claws。這使得這輛4Runner不再是一個小玩具。為了保證安全和關(guān)鍵時候的保護，車主又在車身外加裝了防滾籠，直接連接到底盤上，說這是一輛鋼管車也不為過了。

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