不能否認(rèn)，兩年前華晨汽車(chē)針對(duì)中華尊馳制訂的10年/20萬(wàn)公里動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)重要零部件保修期，在當(dāng)時(shí)引起了不小的“轟動(dòng)”。雖然歸根結(jié)底只是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)手段，但這個(gè)保修期限確實(shí)是超越眾多合資品牌，創(chuàng)造了中國(guó)自主轎車(chē)品牌之最，而且至今無(wú)人能及。 

　　不過(guò)，盡管保修期限前無(wú)古人，但是，彼時(shí)仍處于起步階段的華晨卻沒(méi)能憑借這塊“誘人”的蛋糕為尊馳贏得更多的訂單。

　　此后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，售后服務(wù)領(lǐng)域愈發(fā)成為各廠家競(jìng)相爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)�？墒�，盡管服務(wù)手法不斷花樣變換，服務(wù)品牌一個(gè)比一個(gè)叫得響亮，但在保修期限這個(gè)問(wèn)題上，卻很少見(jiàn)到哪個(gè)廠家“敢于”有所突破。而且比較有意思的現(xiàn)象是，國(guó)內(nèi)自主品牌的保修期相對(duì)要長(zhǎng)于合資品牌，且銷(xiāo)售狀況不太好的車(chē)型，其保修期也會(huì)稍長(zhǎng)于熱銷(xiāo)的車(chē)型。

　　沒(méi)想到，保修期的“一潭死水”在最近卻泛起了一絲小漣漪。打破這種平靜的是東風(fēng)悅達(dá)起亞。在07款賽拉圖的上市儀式上，東風(fēng)悅達(dá)起亞高層宣布，將東風(fēng)悅達(dá)起亞所銷(xiāo)售的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱保修時(shí)限延長(zhǎng)至5年/10萬(wàn)公里。而此前，東風(fēng)悅達(dá)起亞的整車(chē)保修期是3年/5萬(wàn)公里。

　　雖然延長(zhǎng)的保修期僅適用于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但無(wú)論如何，東風(fēng)悅達(dá)起亞此舉仍稱(chēng)得上是一種進(jìn)步。不過(guò)，對(duì)于以超長(zhǎng)保修期作為打開(kāi)歐美發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)“敲門(mén)磚”的韓國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，東風(fēng)悅達(dá)起亞此次開(kāi)始執(zhí)行的新保修期限只能算“追上”，卻談不上超越。

　　無(wú)獨(dú)有偶。作為全球最大汽車(chē)集團(tuán)的通用汽車(chē)在其北美市場(chǎng)復(fù)興計(jì)劃中，延長(zhǎng)新車(chē)保修期被擺在了重要位置。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瓦格納近日宣布，通用公司所有2007款車(chē)型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)保修期都延長(zhǎng)到5年/10萬(wàn)英里。而原來(lái)的保修期則是非豪華型轎車(chē)3年/3.6萬(wàn)英里，豪華型轎車(chē)4年/5萬(wàn)英里。此次延長(zhǎng)保修期，使通用汽車(chē)得以在這個(gè)領(lǐng)域暫時(shí)追趕上了自己在北美最“頭疼”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田。

　　由于“免費(fèi)”，由于涉及產(chǎn)品質(zhì)量，由于一系列這樣那樣的顧及……總之，汽車(chē)保修對(duì)于廠家一直是個(gè)比較敏感的話題。然而，正是由于汽車(chē)保修涉及廠家、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者的直接利益，所以才顯得如此重要。曾有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，汽車(chē)保修期的有效實(shí)施將規(guī)范廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)，而消費(fèi)者也將從中獲益；汽車(chē)保修的規(guī)范化也反映了一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟程度�；蛟S正因?yàn)槿绱�，在中�?guó)汽車(chē)市場(chǎng)公認(rèn)正逐步走向理性的過(guò)程中，敏感的保修期限又被重新提了出來(lái)。可以想見(jiàn)，在今后的一段時(shí)間里，也許會(huì)有更多的車(chē)廠在保修期上打破現(xiàn)有的“平靜”，只不過(guò)，惟一的希望是，這一次不要是把它僅僅當(dāng)做是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)的噱頭。