汽車(chē)作為人們的日常交通工具已經(jīng)擁有了120多年的歷史，在此期間隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)也經(jīng)歷了日新月異的變化�，F(xiàn)在這些我們?nèi)粘Ｉ�活不可或缺的伙伴已�?jīng)進(jìn)化到可以在公路上以200km/h以上速度飛馳、車(chē)載空調(diào)保證車(chē)輛內(nèi)部冬暖夏涼、承載5名乘客也能保證一定的舒適性，總之各種優(yōu)勢(shì)使汽車(chē)明顯改善了人類(lèi)的生活。 

　　但是時(shí)代的腳步不會(huì)停止，科技的進(jìn)步也永無(wú)止境，所以現(xiàn)在的某些車(chē)型上已經(jīng)出現(xiàn)了一些比較超前的配置，它們絕對(duì)是走在主流前面的先驅(qū)者，也代表了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。

　　超前配置1：自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

　　代表車(chē)型：奔馳B級(jí)、雷克薩斯LS

　　即便是現(xiàn)在，很多車(chē)型都裝備了倒車(chē)?yán)走_(dá)甚至倒車(chē)影像系統(tǒng)，但停車(chē)入位的操作對(duì)一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)依然是令人頭疼的事情。不管是垂直停車(chē)位還是路邊停車(chē)位，尤其是后者更能難倒很多新手，所以我們經(jīng)�？匆�(jiàn)有京N、京P牌子的車(chē)在路邊車(chē)位前移后挪就是停不進(jìn)去。但如果你的車(chē)裝備了先進(jìn)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)這種煩惱就會(huì)離你而去。

　　所謂“自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)”顧名思義就是不用人工干預(yù)，自動(dòng)停車(chē)入位的系統(tǒng)，聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)就很未來(lái)，或許我們?cè)诳苹秒娪爸锌吹降哪切┳詣?dòng)駕駛的汽車(chē)就都是由此系統(tǒng)延伸發(fā)展而來(lái)的。目前國(guó)內(nèi)能夠買(mǎi)到的擁有這種配置的代表車(chē)型有兩款，奔馳(圖片)B級(jí)和雷克薩斯LS。

　　我們前不久正好參加了奔馳B級(jí)在海南舉辦的試駕會(huì)，其中一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目就是體驗(yàn)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的功能，這不過(guò)奔馳稱(chēng)之為APA主動(dòng)式停車(chē)輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以幫助駕駛者將車(chē)輕松停入路邊車(chē)位，但對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)常見(jiàn)的垂直式停車(chē)位就無(wú)能為力了，但畢竟停入垂直式停車(chē)位要比路邊車(chē)位容易很多，所以這點(diǎn)缺陷不太影響奔馳B級(jí)這套系統(tǒng)的功能性。

　　其實(shí)這套系統(tǒng)的原理并不復(fù)雜，就是通過(guò)遍布車(chē)身前后的10個(gè)雷達(dá)探頭測(cè)量自身與周?chē)�物體之間的距離和角度，然后通過(guò)車(chē)載電腦計(jì)算出操作流程配合車(chē)速調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的奔馳B級(jí)就像被一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)控制著，角度精準(zhǔn)的停入車(chē)位，真正的駕駛者只需要控制車(chē)速即可。

　　而雷克薩斯LS上的IPA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)在功能性上要更加先進(jìn)一些。擁有此系統(tǒng)的LS車(chē)型不但可以自動(dòng)停入路邊車(chē)位，就連垂直車(chē)位也沒(méi)有問(wèn)題，而且通過(guò)中控臺(tái)的觸摸屏駕駛者可以在車(chē)后多個(gè)停車(chē)位之間自行選擇滿意的位置，然后交給車(chē)輛自動(dòng)停放，先進(jìn)性不言而喻。

　　超前配置2：夜視系統(tǒng)

　　代表車(chē)型：奔馳S級(jí)、7系

　　作為奔馳和寶馬兩大德系豪華品牌的旗艦車(chē)型，奔馳S級(jí)和寶馬7系上搭載的高新科技配置不在少數(shù)，夜視系統(tǒng)就是其中極為實(shí)用的一項(xiàng)配置，它的出現(xiàn)無(wú)形中增加了夜間行車(chē)的安全性。

　　但有人可能對(duì)此配置的實(shí)用性有所懷疑，可能會(huì)認(rèn)為晚上只要有車(chē)燈照亮就可以了，但實(shí)際上我們知道就算是最明亮的氙氣大燈也是有一定照明范圍的，在光線范圍外依然是視線盲區(qū)，而夜視系統(tǒng)是利用紅外成像，車(chē)頭前方均為覆蓋范圍，幾乎沒(méi)有盲區(qū)，因此要更加可靠。

　　新一代的奔馳S級(jí)采用了液晶儀表盤(pán)，因此駕駛者方向盤(pán)后的這篇區(qū)域不但僅是速度和轉(zhuǎn)速的顯示區(qū)，更可以向駕駛者傳達(dá)豐富的車(chē)輛信息，而在夜晚時(shí)就可以變?yōu)橐挂曄到y(tǒng)的顯示屏。由于屏幕位置就在駕駛者的眼前，所以觀察起來(lái)非常方便，但奔馳S級(jí)的夜視系統(tǒng)必須在開(kāi)啟前大燈的時(shí)候才能工作，這有點(diǎn)局限了。

　　相比下寶馬7系全系標(biāo)配夜視系統(tǒng)就沒(méi)有使用條件，進(jìn)入隧道或地下車(chē)庫(kù)等光線較暗的地方時(shí)都可不開(kāi)大燈就直接使用夜視系統(tǒng)，但由于紅外投射影像出現(xiàn)在中控臺(tái)液晶屏上，所以在觀看時(shí)就不如奔馳S級(jí)那樣方便。不過(guò)寶馬7系夜視系統(tǒng)還有一個(gè)很智能的優(yōu)點(diǎn)，就是當(dāng)紅外探測(cè)儀在前方道路邊發(fā)現(xiàn)行人時(shí)，會(huì)用一個(gè)醒目的黃色標(biāo)識(shí)提示駕駛者小心，這一點(diǎn)不但體現(xiàn)車(chē)輛的科技性也提升主動(dòng)安全性。