“買車容易，養(yǎng)車難”，相信很多車主對此都深有同感。很多人在欣喜地購車后才發(fā)現(xiàn)，這才是萬里長征開始了第一步，后期的油費、保養(yǎng)、保險等事情一件接一件的。特別是在后期的維修保養(yǎng)中，可選擇項太多，充斥街頭的汽車修理店與價格偏高的4S店也讓很多車主難以抉擇，而在維修過程中，也會遇到種種怪現(xiàn)狀，讓車主感慨不已。遇到這種事情時，聽聽專家告訴你的汽車維修保養(yǎng)的那些事吧：

    汽車維修怪現(xiàn)狀

    很多車主為了圖便宜省事，會到一些不知來歷的路邊汽車修理小店修理，雖然價格低廉，用工機動，但是存在的一些問題卻讓人望而卻步：

    以次充好、濫竽充數(shù)。最常見的是用副廠部件冒充原廠正品部件，用舊配件冒充新配件等行為，這在一些不正規(guī)的店面早已是公開的秘密。這兩者看起來非常相似，但是差價高達10倍左右，真是宰你沒商量！

    毛病夸大、小修大整。有的車子可能本來只是小刮小蹭，可到維修廠卻夸大其辭，建議車主換整個部件，或者做全身檢查，這種事情也屢見不鮮。

    價格模糊、趁火打劫。很多車主在送車去的時候，維修廠并沒有明確說明車子的問題，在交車的時候才說做了哪些修理，或者換了哪些部件，然后看到賬單上的數(shù)字遠遠超出了自己的預期。

    新手上崗、低價攻勢。有些店的維修人員只是初期上崗，沒有經過專業(yè)技術培訓、只是略懂一些，卻為了攬下生意一口承諾可以修后。車主拿回車后卻發(fā)現(xiàn)，問題仍然會接二連三的出現(xiàn)，讓車主后悔不迭。

    你應該知道的維修知識

    眾多周知，汽車維修是一門要素極強的技術活，正基于此，汽車維修店的經營不僅要取的工商部門的經營許可證，還要取得行業(yè)主管部門核準頒發(fā)的技術合格證，兩者缺一不可。而4S店偏高的價格讓很多車主打了退堂鼓，修車也成了車主的一塊心病。對于這些問題，專家建議可以分清利弊、各取所需：

    保修期內盡量選擇4S店。在保修期內，汽車廠家對車輛的保養(yǎng)和維修都有明確的規(guī)定，機油、三濾要用原廠產品，其他配件的更換也要按廠家的規(guī)定，而且在質保期內不允許給汽車加任何添加劑，否則除了問題廠家將不負責。

    保養(yǎng)、換件等問題盡量選擇4S店。4S店服務種類齊全，集銷售、維修、配件供應、信息反饋于一體，和單獨進行維修的小店相比具有很大優(yōu)勢，而且廠家對它們的配件供應渠道、汽車的維修價格都有一定的管理，因為配件的質量也有保證，可以做到明碼標價，透明消費，讓消費者放心。并且4S店對其經營的車型故障教精通、技術也都要經過一定的考核才能上崗，這些都將保證維修的質量。

    當然，有的專家并不是一味的推介4S店，對于鍍膜、打蠟這樣的小事情，有的小店一樣可以精準細致，而且價格低廉，這時選擇這樣的店還是比較合理的。

    所以，當您在遇到問題時還是審時度勢，在碰見大問題的時候還是有必要在正規(guī)的4S店進行維修的，雖然可能費用會貴一些，但是既能保證質量，另一方面也能享受到貴賓級的服務。

    “真功夫”是這樣煉出來的

    縱觀市場上，4S店的市場信譽度還是非常高的，它之所以具備這樣的優(yōu)勢，與4S店系統(tǒng)的維修管理制度是有緊密關系的。以廣汽本田為例，它目前在全國已有447家特約店，也是國內首家導入“四位一體”特約銷售服務模式的汽車廠家，自1999年引入以來，一直沒有停止過售后服務領域的改善和創(chuàng)新工作。自2001年開始至今，售后服務技能競賽已經成功舉辦了九屆，每屆的主題都是依據消費者的反饋，市場形勢的發(fā)展而制定的，包括“機修比賽”、“團體快修”、“售后服務前臺接待”、“鈑金和噴漆技能競賽”等競賽主題，涉及到維修服務的各個方面，切實做到了“顧客為先”的宗旨。而今年為了進一步提升特約店規(guī)范服務的水平和團隊合作意思，將本屆售后服務技能競賽的主題定為“團隊技能賽”，即“前臺接待”和“技師維修”相結合，通過電子化作業(yè)管理系統(tǒng)，將兩者的工作結合起來，從而考察特約店的整體服務水平和團隊協(xié)作能力。

    廣汽本田充分貫徹了“從實踐中來，到實踐中去”的原則，通過這些期的競賽和培訓，積累了很多的售后服務技能經驗，并且將這些經驗作為體制、規(guī)定制定下來，落實到每個特約店，這其中有不少廣本非常具有特色的服務項目，比如說“雙人快修”“雙人接待”等等，都是切實有效、能夠提升服務水平的措施。

    當然，廣本的特色服務還遠不止這些，它的服務亮點還包括：1、廣汽本田自1999年開啟售后服務雙周活動，在此期間，車主可享受一定的免檢免修政策以及各種優(yōu)惠活動；2、2008年廣本推行整車“三年十萬公里”的保修政策，并且相繼讓全系車型都享受此政策，深受廣本車主好評。

    這些服務規(guī)則一條條數(shù)下來，可以看出廣汽本田這十年來的服務體系是在沿著不斷創(chuàng)新并逐步完善的道路發(fā)展，也秉承了“讓用戶得到最大滿意”的理念。除了不斷完善服務體系、服務標準，更通過像技能大賽這樣的活動、或廠家的定期檢驗將各項措施落實到實處。正如廣本銷售本部的高永平部長所說，服務標準是最易被模仿的，但是真正能做到讓客戶滿意，并且達到有口皆碑的地步，那么企業(yè)必須一方面努力將政策落到實處，讓用戶對政策看得見、摸得著；另一方面就是要做到差異化服務，讓每個人的問題都能得到切實解決，這才是服務的“標桿”。當然，企業(yè)的服務做得好，最終受到實惠的是消費者自己，這才是公眾樂于見到的，也是我們更加期待的局面。