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電動(dòng)車商情 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-3-19
電動(dòng)汽車專項(xiàng)的實(shí)施使我國(guó)初步形成了能夠?yàn)槲磥?lái)(Futura)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供支持的技術(shù)體系,將對(duì)培育新興產(chǎn)業(yè),在世界(Mondi)汽車工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位,實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。 在整車動(dòng)力系統(tǒng)和零部件方面,掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列核心技術(shù),技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平。在整車技術(shù)方面,已經(jīng)能夠研發(fā)出多種型號(hào)的電動(dòng)汽車。上海研發(fā)的我國(guó)第一輛燃料電池轎車樣車“超越一號(hào)”,性能接近國(guó)際先進(jìn)水平;北京、天津研制的純電動(dòng)客車和轎車已通過(guò)了5000公里汽車產(chǎn)品“型式認(rèn)證試驗(yàn)”;混合動(dòng)力客車性能已基本滿足運(yùn)行要求,燃油消耗和排放大大改善,成本預(yù)計(jì)可控制在與同類車型相比不高于30%的水平;東風(fēng)汽車集團(tuán)的4輛混合動(dòng)力客車已在武漢正式試驗(yàn)示范運(yùn)行;北京、天津、威海等城市的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行工作也已啟動(dòng);在零部件方面,轎車用凈輸出30KW、客車用凈輸出60KW氫空氣燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、動(dòng)力蓄電池技術(shù)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)等也已裝車運(yùn)行或完成樣機(jī)生產(chǎn)。 |
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