常用控制器的原理及維修代換
電動車商情網 俠名 電動車維修 2009-8-3 1
|
有刷控制器檢測方法 （1）斷開電源用二極管檔檢測 A 紅表筆接控制器電源輸入正極、黑筆接負極、有充電現(xiàn)象為正常，短路則損壞。 B 紅筆接控制器電源輸入負極，黑筆接紅色、黃色、綠色，短路則損壞。 C 紅筆接控制器電源輸入負極，黑筆接電機負極應有400-700參數(shù)。 D 紅表筆接電機負極，黑表筆接控制器正極，應有100-300參數(shù)。 E 轉把紅、黑、綠，不應有短路現(xiàn)象。 �。�2）通電測量 F 檢測控制器電源輸入正負極是否有36V與48V以上電壓。 G 檢測轉把電源是否有5V以上電壓。 H 轉動轉把，檢測電壓是否在0.8V-4.2V之間變化。 I 轉動轉把檢測控制器電壓輸出。 �。�3）短路剎車斷電線控制器應停止輸出 無刷控制器檢測方法 一、斷電檢測 1、檢測控制器電源輸入正負極是否短路 2、檢測控制器繞組線參數(shù)： A 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、藍三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間 B 重復2的步驟 3、霍爾信號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、藍四根線，應無短路故障 二、通電檢測 1、檢測控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓； 2、檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓； 3、檢測轉把電源是否有5V以上電源； 4、轉動轉把，檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化。 |
品牌專修:( 關鍵字：常用控制器的原理及維修代換電動車維修控制器,電源,負極,電壓,正極)
-
法拉利
千里馬
五十鈴
樂馳
奔馳
依利薩
速派奇
普力馬
東方之
吉奧
眾星
路虎
南駿
明銳
Vol
愛迪爾
福特
瑞鷹
庫特森
羊城客
哈飛
成都客
羅孚
新日
金杯
沈飛日
蘇杰
京通客
考維克
保時捷
江淮客
五征
海馬福
悍馬
同心客
乖乖兔
金杯
東南汽
斯太爾
奧鈴
東風
黃明客
揚子客
長安
凱馬
北方奔
伊卡路
江南精
福田歐
風行
雙環(huán)小
斯堪尼
御翔
賽馬
江淮
波羅
大眾
陽光
精功
長安
常隆
比利時
金城
伊蘭特
女神客
歐藍德
大宇
綠駒
奔騰
蘭博基
優(yōu)利歐
物理探
華泰現(xiàn)
MAN
軍事監(jiān)
雅迪
中華
景程
勞斯萊
愛瑪
別克
曙光
建設
北方紅
普拉多
輕騎
沃爾沃
西耶那
隆鑫
長江
福田
新大洲
捷達
力帆
北方奔
高仕
大威悍
新凱
冷藏車
救護車
派朗
海域
三一客
清雪車
臺鈴
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯(lián)網相關政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 有刷電機電動車維修的基本步驟及
- 電動車電機的基本常識
- 電動車電池修復到什么程度可以交
- 電動車自行車電機的基本結構及維
- 電動車蓄電池損壞原因分析
- 電動車蓄電池保養(yǎng)八大點
- 電動自行車使用“四忌”
- 蓄電池典型故障現(xiàn)象和檢查處理方
- 直流無刷電機控制器常見故障及排
- 電動車用直流無刷電機霍耳位置傳
- 電動自行車柔性故障剛性故障維修
- 電動自行車充電器、控制器的使用
- 電動車鉛酸蓄電池充電中的認識誤
- 電動車續(xù)行公里短故障檢查技術
- 電動自行車充電器的充電模式和參
- 電動車的幾種蓄電池硫化消除方法
- 電動自行車重要技術參數(shù)釋疑
- 電動車電池最近不太經用專家稱正
- 充電引燃大火電動車充電要注意安
- 你知道怎樣正確使用電動車電池嗎
- 變電站閥控鉛酸蓄電池的運行與維
- 注意電動自行車電池使用保養(yǎng)的五
- 電動車充電不當易起火不要在密封
- 電動車充電自燃如何避免
- 電動車充電器屢自燃原來是電源接
- 電動自行車車頭起火，線路檢查不
- 電動車用蓄電池典型故障及對策
- 維修知識：如何迅速查找電動自行
- 延長電動自行車電池的壽命的注意
- 電動車蓄電池的使用和保養(yǎng)
- 電動車充電不宜超過8小時
- 三因素導致電動車剎車聲過大
