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幾乎一夜之間,報(bào)紙上關(guān)于汽車碾童事故的報(bào)道多了起來。想來,并非事故一夜劇增,更多是人們關(guān)注這類事情。說實(shí)話,汽車承載著多數(shù)人的希望,是彰顯生活富裕、事業(yè)有成的最直接載體;在體現(xiàn)個(gè)人尊嚴(yán)和財(cái)富這點(diǎn)上,甚至要優(yōu)于房子。但另外一方面,兒童是血脈的延續(xù),多數(shù)人拼命掙錢無非讓家庭過得更好,讓孩子將來不用那么累。不過,當(dāng)汽車與兒童對立起來的時(shí)候,所有人一下子無所適從起來。將來,汽車只會越來越多,如何避免開車傷害別人,如何避免自己和小孩受到汽車傷害? 首先必須認(rèn)清一點(diǎn),任何汽車都有盲區(qū)。不要以為SUV坐姿高、視野大、看得遠(yuǎn),一切盡在掌握中,殊不知,SUV盲區(qū)遠(yuǎn)比轎車來得大,因?yàn)樗膲K頭更大,并且,為提升整車剛性,A、B、C柱設(shè)計(jì)得盡可能粗壯。也不要因?yàn)檗I車擁有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等一系列電子設(shè)備,就掉以輕心,再先進(jìn)的雷達(dá)也有盲區(qū),多數(shù)雷達(dá)對于矮小、細(xì)小的物體是“無動(dòng)于衷”,根本發(fā)現(xiàn)不了。買車和用車時(shí),一定要對這輛車的盲區(qū)有大概了解,在倒車和變線前,提醒下自己,會不會有人或車“躲”在盲區(qū)里?假如有,該怎么辦? 人的視野也有盲區(qū)。眼睛在正前方,視野寬幅遠(yuǎn)未達(dá)到180度。開車時(shí),觀察兩側(cè)后視鏡,都需要稍微轉(zhuǎn)頭,這意味著,看一側(cè),就會忽視了另外一側(cè)。理論上,通過時(shí)間差,人可以做到毫無盲區(qū),但疲勞時(shí),注意力明顯下降,這時(shí),盲區(qū)也就出現(xiàn)了。開車能一點(diǎn)都疲勞嗎?顯然是不可能的!長途駕駛,車每開兩個(gè)小時(shí)便休息五到十分鐘,看似有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間,實(shí)是降低疲勞最有效的方法。 再次,不要讓自己處于別人的盲區(qū)當(dāng)中,換言之,要讓別人看到你。筆者出國時(shí),看到外國人白天也開著車燈,很是奇怪,一詢問,得到的答案是讓別人看到自己,不僅讓對向來車看到自己,而且也讓旁車看到自己,進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。不管是國道,還是高速,假如你想超車,速度一定要快,不要扭扭捏捏,長時(shí)間跟在別人側(cè)后,再危險(xiǎn)不過,因?yàn)閷Ψ娇床坏侥恪2灰尯⒆釉谄嚺赃呁嫠,更不要讓他們在停車場里奔跑。目前中國車主開車前能望一眼車輛前后的,少之又少。 最后,強(qiáng)烈譴責(zé)一下買賣本子的行為。駕駛不是兒戲,不熟悉汽車各項(xiàng)功能、不具備一定的技巧,便開車上路,是謀財(cái)害命。筆者曾多次遇到在馬路上走S彎的車子,謹(jǐn)慎超越時(shí),看到那駕駛員正襟危坐,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢握住方向盤,兩眼直視前方——估計(jì)他的證不是直接買的,就是學(xué)得極其不認(rèn)真。 汽車與社會和諧相處,提了很多年,至今仍是多家車企的座右銘,這并非易事,不管怎樣,一起努力吧,至少,先做到不盲。(大河網(wǎng)) |
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