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日產(chǎn)藍(lán)鳥電控發(fā)動機(jī)起動困難

m.187004.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-07-06

　　故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)藍(lán)鳥（SR20發(fā)動機(jī)）轎車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速難以超過2400r/m，并且啟動困難。據(jù)車主反映，此車以前一切正常，發(fā)生此故障后，已更換了幾個同類型的空氣流量計(jì)，但故障依舊。
　　故障檢修：先檢查空氣流量計(jì)及其線路。此發(fā)動機(jī)是帶三元觸媒的車型，因此空氣流量計(jì)線插只有三個插針。檢查空氣流量計(jì)時，發(fā)現(xiàn)其插頭已爛，只有三個插針插在流量計(jì)上。因此懷疑在更換流量計(jì)時有可能失誤。
　　將三個插針拔出，包上膠布以防碰到其它線。打開點(diǎn)火開關(guān)，其中將12V橙色（OR）線插在流量計(jì)的b位；將白色線（W）插在c位，另一條橙色（OR）線插在d位。整理好線束后，重新試驗(yàn)，故障依舊。
　　關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拔下ECU線束插接件，檢查C端口與ECU 17號端口之間的線束導(dǎo)通性；再檢查d端口與ECU 16號端口之間的線束導(dǎo)通性。
　　利用Consult-Ⅱ或跨接線做自診，結(jié)果出現(xiàn)空氣流量計(jì)的故障碼。利用拔電池負(fù)極的方法，消除故障碼后，重新啟動作自診，故障碼依然存在。打開點(diǎn)火開關(guān)，利用Consult-Ⅱ在“數(shù)據(jù)監(jiān)視”方式下讀取空氣流量計(jì)信號，或用萬用表檢查d端口的輸出信號，得到電壓值為5.11V，此值明顯高于打開點(diǎn)火開關(guān)（停機(jī)）工況下的數(shù)值（即小于1.0V）。因此可以斷定故障是由空氣流量計(jì)輸出信號太高引起的，但這是什么原因造成呢？
　　雖然車主稱已換過幾個空氣流量計(jì)試過，但經(jīng)過又一次測試，輸出電壓仍為5.11V。該車即使在能著車的情況，流量計(jì)輸出信號值仍為5.11V，說明該故障不是因其它傳感器輸入信號不正確而引起的。
　　由此我們大致可以確定該故障由ECU所致。用一條導(dǎo)線串聯(lián)一個幾歐的電阻，幫助C搭鐵，測得d端口輸出小于1.0V。這時試著著車，啟動非常容易。檢查d端口輸出為1.3-1.7V（怠速），因此可以確定該故障由ECU內(nèi)部控制不良所致。
　　更換ECU后，一切正常，故障排除。