汽車快修業(yè)經(jīng)營模式探討
互聯(lián)網(wǎng) 汽車配件110網(wǎng) 修理廠管理 2013/10/22
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汽 車 快修 業(yè) 經(jīng) 營模 式 探 討 浙江省金華市公路運(yùn)輸管理處( 3 2 1 0 0 0 ) 徐根松 長期以來 ，我國的汽車用戶主要 由公務(wù)車和商務(wù) 車用戶所構(gòu)成 ， 大部分汽車都是 由單位所購買。人們 對汽車售后服務(wù)的需求也非常簡單 ： 就是特約維修 、 綜 合維修和專項(xiàng)修理。近年來 ，隨著汽車消費(fèi)的快速增 長 ， 以及私家車的快速普 及， 私家車的比重大大超過了 公務(wù)用車和商務(wù)用車 ，從而對汽車售后服務(wù)的需求也 迅速增長和 日益?zhèn)�性化 ，例如汽車美容裝飾和全方位 的汽車修理 、 養(yǎng)護(hù) 、 汽車保險(xiǎn) 、 事故處理 、 車輛辦證審驗(yàn) 及汽車文化等 ；人們對汽車修理的觀念也開始 由事后 修理向事前養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變 ， 對修車的要求也 日 益挑剔 ， 從 目 前汽車維修市場 的三種維修業(yè)態(tài)看 ，特約維 修站 ( 4 S 店) 是以汽車廠家技術(shù)為支持 、 只對該廠品牌 型 號 的汽車 開 展特約 維修 服 務(wù) ，客戶 中很 大一 部 分是 以汽車的保修期免費(fèi)維修服務(wù)來的 雖然特約維修站 具有很強(qiáng)的維修能力 ， 質(zhì)量也有保障 ， 但由于其服務(wù)收 費(fèi)高 ， 配件價(jià)格貴， 維修時(shí)間長 ， 服務(wù)站點(diǎn)少 ， 使很多客 戶感到不滿意而在汽車保修期結(jié)束后便大量流失。綜 合維修廠就是 目前的整車維修企業(yè) ， 其在企業(yè)規(guī)模 、 技 術(shù)力量 、 經(jīng)濟(jì)實(shí)力等方 面都具有較大的優(yōu)勢 ， 是 目 前維 修市場的中堅(jiān)力量。綜合修理廠的市場定位主要 是各 種車輛的大 中修業(yè)務(wù) ， 它們對一般車輛的小修 、 日常維 護(hù)往往顯得不屑一顧 。大部分車輛的小修 、日常維護(hù) 大多在 自己熟悉的小修店或路邊店進(jìn)行 ，但這些小修 店修理技術(shù)較弱 ， 配件品質(zhì)無法保證 ， 有時(shí)候還會(huì) “ 溫 柔” 地宰人一刀 ， 因而使汽車用戶感到很不放心。很屁 然 ， 汽車在 日常使用中最經(jīng)常最頻繁的是小毛病 、 小故 障以及車輛的一般維護(hù)。然而要找到一家稱心如意的 汽車修理店卻并不容易 。到特約維修站或綜合 修理 廠 ， 修車時(shí)間長 ， 收費(fèi)高； 到路邊小修店 ， 收費(fèi)雖然較 低 ， 但質(zhì)量無法保證 。因此 ， 對于大多數(shù)車主特別是愛 挑剔的私家車主來說 ，真有點(diǎn)買車容易修車難了。正 是在這一背景下， 一種操作規(guī)范、 服務(wù)優(yōu) 良、 收費(fèi)適中 、 方便快捷的汽車快修作業(yè)方式應(yīng)運(yùn)而生 了。 4 4 汽車維護(hù)與修理 2 o 0 6· 4 l 汽車快修的基礎(chǔ)和關(guān)鍵 所謂汽車快修主要是指設(shè)立在公路 、 城市道路 、 停 車場和小區(qū)附近 ， 提供 2 4 h 維修服務(wù) ， 在較短時(shí)間內(nèi) 對汽車及汽車的部分總成 、 零部件進(jìn)行修理 、 更換 、 日 常維護(hù)的汽車維修作業(yè)方式 。它針對的對象主要是私 家車 、 公務(wù)車 、 商務(wù)小 汽車。這種修理方式提供的是一 種快捷 、 方便 、 價(jià)廉 、 質(zhì)優(yōu)的汽車修理服務(wù) 。 現(xiàn)代汽車的一大特征是 電子技術(shù)的 日 益廣泛使用 和機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展 。 使得其故障的判斷 、 診 斷有時(shí)候變得較為困難 ， 而一旦故障找到以后 ， 故障的 排除和汽車技術(shù)性能的恢 復(fù)又往往 比較 簡單 。因此 。 這就要求快修店必須擁有性 能先進(jìn)的檢測檢修設(shè)備 ， 齊全的汽車技術(shù)資料 和高素質(zhì)技術(shù)全面的維修人員。 現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展 ， 僅靠經(jīng)驗(yàn)和感官已無 法判斷車輛性能 的 好壞和車輛故障所在 ， 而必須依靠 相應(yīng)的檢測診斷設(shè)備。汽車快修店如果沒有必要的檢 測診斷設(shè)備是難 以提供 高效 、優(yōu)質(zhì)的汽車維修服務(wù) 的。但汽修設(shè)備種類繁多， 價(jià)格昂貴 ， 還有些是專用于 某種車型的，因此不可能要求 每一家快修店都配齊所 有的設(shè)備儀器 ， 可以把這些設(shè)備儀器劃分為必備設(shè)備 和可調(diào)劑使用設(shè)備兩類。汽車快修店除了需要配備一 些常用的維修裝備 ， 如舉升機(jī) 、 空氣壓縮機(jī) 、 動(dòng)平衡機(jī)、 四輪定位儀外，還需要配備一些通用和專用的檢測診 斷設(shè)備和機(jī)具 ，如故障檢i 9 1 4 儀等 。對于一些價(jià)格昂貴 但又比較關(guān)鍵 的汽車專業(yè)診斷檢查設(shè)備則允許在協(xié)作 體系內(nèi)部( 如連鎖 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)) 調(diào)劑使用 ， 如汽車示波器。 汽車維修技術(shù)資料是現(xiàn)代汽車維修的基礎(chǔ) ，如果 沒有診斷數(shù)據(jù) 、 修理流程 、 電路及裝配圖等汽車維修數(shù) 據(jù)資料 ． 就無從修車。因 此 ， 汽車快修店必須配備必要 的汽車技術(shù)資料和技術(shù)裝備( 如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電腦) 。 由 于現(xiàn)代汽車具有很高的技術(shù)含量 ，這就要求維 修技 術(shù)管理人 員和維修技工除 了掌握汽 車專業(yè) 知識 外 ， 還要掌握 電子技術(shù)的應(yīng)用知識 ， 如傳感技術(shù) 、 數(shù)據(jù) 維普資訊AuT0 MA】 冊 NANcE & R EP AI R 一 綞 笪 理 處理技術(shù) 、微機(jī)控制技術(shù)等。碰到疑難雜癥和新情況 能夠通過一定的渠道 ( 如網(wǎng)上診斷 、 網(wǎng)上查詢等手段 ) 快速加以解決。 因此 ， 每一家快修店至少要有 1 名具有 中級 以上技術(shù)水平 的技術(shù)管理人員 和 1 名具有 雙證 ( 機(jī)械 、 電子) 的高級技工 ， 中級工的比例要達(dá)到 5 0 ％ 以 上 。 總之， 齊全的汽車技術(shù)資料 ， 先進(jìn)的汽車診斷檢測 設(shè)備是汽車快修的基礎(chǔ)，而掌握現(xiàn)代汽車的機(jī)電一體 化技術(shù)的高素質(zhì)技工是汽車快修的關(guān)鍵。汽車快修店 只有在具備 了這 些基本條件后才可能 為客戶提供快 捷 、 方便 、 價(jià)廉 、 質(zhì)優(yōu) 的汽修服務(wù) 。 2 汽車快修的經(jīng)營模式 對于有車族來說 ， 人人都渴望得到技術(shù)高超 、 質(zhì)量 可靠 、 收費(fèi)公道 、 服務(wù)規(guī)范和方便快捷 的服務(wù)。正因如 此 ， 在當(dāng)今競爭激烈的汽車維修市場中， 汽車快修要從 維修市場崛起 ， 要獲得消費(fèi)者的 認(rèn)可 ， 就注定是不容易 的。因?yàn)椋?消費(fèi)者是苛刻 的， 市場是嚴(yán)酷 的， 如果汽車 快修店過多地追求企業(yè)規(guī)模和技術(shù)條件 ， 則會(huì)加大企 業(yè)的經(jīng)營成本 ， 消費(fèi)者希望的價(jià)廉 目 標(biāo)就難以滿足 ， 而 快修店的 這種做法與特約維修站和綜合修理廠的經(jīng)營 模式也就沒有區(qū)別。如果汽車快修店只注重低價(jià)和方 便而不注重企業(yè) 的技術(shù)水平 ，則又與路邊小 修店無 異。很顯然，僅憑單 個(gè)的汽車快修店要做到既價(jià)廉質(zhì) 高 ， 又快捷方便是難 以 達(dá)到的。汽車快修店采取哪種 經(jīng)營 模式才能適應(yīng)市場的需求 呢? 汽車快修店必須實(shí)行連鎖經(jīng)營 ， 實(shí)現(xiàn)資金 、 技術(shù) 、 管理等資源共享 ， 做到聯(lián)合則有技術(shù) 、 有規(guī)模 ， 分散則 價(jià)廉又便捷 。每一家快 修連 鎖店都是連鎖體 系 的一 員， 擁有共同的商號 ， 統(tǒng)一的企業(yè)形象 ， 統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo) 準(zhǔn)， 統(tǒng)一的收費(fèi)價(jià)格和統(tǒng)一的操作流程 ， 從而使他們 的 服務(wù)帶上明顯的企業(yè)特征，在創(chuàng)造企業(yè) 文化和創(chuàng)造服 務(wù)品牌方面擁有極大的優(yōu)勢。他們統(tǒng)一采購汽車零配 件和汽車用品，以保證采購物品的質(zhì)量和獲得低的進(jìn) 貨價(jià)格， 使經(jīng)營具有競爭性。他們在資金 、 技術(shù)方面互 相支持， 從而保證資金快速周轉(zhuǎn)和保持技術(shù)的先進(jìn)性 ， 并進(jìn) 而可 以與特約維修站 和綜合修理 廠相抗 衡 。同 時(shí)， 每一家快修連鎖店又是各 自獨(dú)立的經(jīng)營主體 ， 在經(jīng) 營方面具有很大的獨(dú)立性和靈活性 ，因而可以與任何 一 家小修店進(jìn)行平等競爭。正是由于連鎖經(jīng)營的快修 店具有的這種特征 ， 使其具有較強(qiáng)的競爭能力 ， 因而可 以為客戶提供方便 、 快捷 、 價(jià)廉和可靠的汽修服務(wù)�？� 之 ， 汽車快修店實(shí)行連鎖經(jīng)營既是市場競爭的需要， 也 是市場需求的結(jié)果。 3 汽車快修連鎖經(jīng)營需要注意的問題 汽車快修作為一種新型的維修方式要得到健康發(fā) 展 ， 還 必 須要 注 意以 下 問題 。 ( 1 ) 要 正確處理 自營連鎖 、 自愿連鎖與加盟連鎖的 關(guān)系。由于加盟連鎖可以使連鎖經(jīng)營商很輕松地獲得 加盟 費(fèi) ，因 而大 多數(shù) 的連 鎖 品牌擁 有 者更 喜歡 采 用加 盟連鎖的形式來發(fā)展連鎖店。但加盟店更關(guān)注的是加 盟以后能獲得多大的好處 ， 如價(jià)格低廉的汽車配件用 品 ， 較少的庫存及資金 占用 ， 及時(shí)配送能力 ， 以及總部 的技術(shù) 、 資金的支持。然而現(xiàn)實(shí)的情況卻是加盟店在 交了巨額的加盟費(fèi) 以后 ， 并不能獲得低價(jià)的 、 質(zhì)量可靠 的汽車配件和總部的支持 。相反 ，巨額的加盟費(fèi)卻增 加了加盟店的經(jīng)營成本 ，加大 了它們的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。筆 者以為 ， 在我國 目 前連鎖經(jīng)營的初始階段 ， 應(yīng)更多地采 用 自 愿連鎖和自營連鎖 的形式 ，通過聯(lián)合采購來降低 進(jìn)貨成本 ， 通過共同經(jīng)營來共創(chuàng)連鎖品牌。 ( 2 ) 要正 確處理 數(shù)量 擴(kuò) 張與穩(wěn) 定經(jīng) 營之 間 的關(guān) 系。連鎖經(jīng)營是一種具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng) 營方式 ，規(guī)模 越大 ， 效益越顯著。但若在經(jīng)營商沒有做好管理技術(shù) 、 配送能力等方面工作的情況下 ，大規(guī)模 的數(shù)量擴(kuò)張往 往意味著維修質(zhì)量的快速下降和企業(yè)信譽(yù) 的下滑。因 此 ， 必須要保證數(shù)量擴(kuò)張與服務(wù)質(zhì)量提高的同步發(fā)展 ， 穩(wěn) 固地 推 動(dòng)連鎖 經(jīng) 營 。 ( 3 ) 行業(yè)管理部 門和行業(yè)協(xié)會(huì)必須要加大對快修 連鎖的扶持力度 ，推動(dòng)汽車維修市場的健康發(fā)展。快 修連鎖經(jīng)營方式 的發(fā)展壯大 ，有利于汽車維修市場經(jīng) 營的規(guī)范化 ， 有利于凈化汽車維修市場的經(jīng)營秩序。 行業(yè)協(xié) 會(huì) 要充 分發(fā) 揮 自身 優(yōu)勢 ，大力 加 強(qiáng)汽 車新技 術(shù) 的宣傳推廣和機(jī)電一體化技術(shù)工人的培訓(xùn)工作 ，使大 批適應(yīng)市場需求 ， 掌握現(xiàn)代汽車機(jī)電一體化技術(shù)的新 型工人脫穎 而出 ，為快修連鎖 的穩(wěn)定發(fā)展提 供技術(shù) 人才。 |
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