本文導(dǎo)航

• 第1頁(yè)：簡(jiǎn)介橋差速器鎖
• 第2頁(yè)：如何選購(gòu)橋差速器鎖
• 第3頁(yè)：在不同路況下如何使用橋差速器鎖
• 第4頁(yè)：差速器鎖不是萬(wàn)能的

　　如何選購(gòu)橋差速器鎖?

　　首先要確認(rèn)自己需要那種類(lèi)型的差速器鎖。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的橋差速器鎖有兩種一種是限滑差速器，簡(jiǎn)稱(chēng)”L .S.D”，還有一種是氣動(dòng)差速器鎖又稱(chēng)”airlock”。這兩種鎖各有特點(diǎn)，前者其鎖止能力最高只有25%，所以適合越野不多的人選用。而airlock是一種能將對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)車(chē)輪100%鎖止的橋差速器鎖。只有它才可以使你的越野車(chē)像拖拉機(jī)一樣在泥塘中自由行駛。

防陷滑差速器結(jié)構(gòu)圖

　　其次要送確認(rèn)自己越野車(chē)的懸掛是否具有整體橋結(jié)構(gòu)。因?yàn)橹挥姓�體橋結(jié)構(gòu)的越野車(chē)才能改裝差速器鎖。

氣動(dòng)式差速器鎖分解示意圖

　　像JEEP牧馬人、切諾基;豐田LC80、LC71;日產(chǎn)途樂(lè)，以及路虎衛(wèi)士等車(chē)型均為前后整體橋結(jié)構(gòu)，可以改裝前后差速器鎖。而像帕杰羅V31 、豐田霸道、長(zhǎng)城哈佛等車(chē)型因其僅有后橋?yàn)檎�體橋結(jié)構(gòu)所以只能裝后橋差速器鎖。而那些采用前后獨(dú)立懸掛的SUV們就不能在單獨(dú)改裝差速器鎖了。

為吉姆尼安裝氣動(dòng)式差速器鎖

　　最后我建議大家去專(zhuān)門(mén)的四驅(qū)車(chē)改裝店改裝鎖差速器鎖，因?yàn)槌�了安裝打孔等工作外，還要調(diào)節(jié)好傳動(dòng)齒輪間的位置。這需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，一般車(chē)主不要貿(mào)然嘗試。

伊頓防陷滑差速器

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　　在不同路況下如何使用橋差速器鎖

　　1、復(fù)雜坑洼地帶(地質(zhì)比較硬，如土溝、巖石與土混雜或沙土、沙石、v溝等)

硬派SUV牧馬人翻越巨大巖石

　　身處此地可以先不開(kāi)鎖，待車(chē)對(duì)角線(xiàn)淪陷或一側(cè)失去動(dòng)力時(shí)在開(kāi)。但切記先看路!很多升高的朋友喜歡上小駝峰，一旦類(lèi)似分動(dòng)箱護(hù)板的位置被托了，開(kāi)也晚了。最好的辦法是，先估計(jì)能否通過(guò)，記好路線(xiàn)，找好通過(guò)角度。因?yàn)楹芏嗌掀聲r(shí)候(即便小坡)都是在地上開(kāi)車(chē)眼睛看著天。上坡千萬(wàn)別在前輪剛上坡頂時(shí)收油(這是最常見(jiàn)導(dǎo)致淪陷的問(wèn)題)。如發(fā)現(xiàn)上坡或坡面不平坦尤其是有能導(dǎo)致左右輪胎附著力不同的坑洼、泥沙時(shí)，事先打開(kāi)你的鎖。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)在慢速越野時(shí)(5邁下)開(kāi)鎖轉(zhuǎn)向也不是很費(fèi)勁。在這樣的地形玩要小心暗溝，小心側(cè)翻!，爬長(zhǎng)陡坡要認(rèn)真選擇路線(xiàn)直上直下，盡量別在坡面掉頭。

在V型溝中行駛也需要能鎖止差速以防側(cè)滑

這樣大角度的攀爬需要安裝前差速器鎖

　　2、純泥地、涉水、攀爬巖石

　　這種情況下在通過(guò)目標(biāo)障礙前會(huì)事先打開(kāi)差速器鎖，并選擇合適路線(xiàn)與速度通過(guò)。一般情況下在輪胎附著力低的時(shí)候開(kāi)鎖，不會(huì)讓你有方向打手般的叫勁感。

這樣的泥潭必須依靠差速器鎖才能通過(guò)

　　3、沙地

　　這兩種地形比較特殊，放氣比開(kāi)鎖好使!兩個(gè)地方都有共同的特點(diǎn)就是不能失速。所以看好路線(xiàn)，不用開(kāi)鎖。陷在沙地里最好的辦法還是挖和用防沙板，在冬季翁牛特的軟沙中發(fā)現(xiàn)開(kāi)鎖比不開(kāi)鎖在沙地中起步更容易，但很吃力。

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　　切記!鎖不是萬(wàn)能的

深陷泥中不能自拔的切諾基

　　假設(shè)此刻你正在泥潭中掙扎，最大的風(fēng)險(xiǎn)是滋泥把輪胎的氣嘴毀掉。當(dāng)氣嘴被稀泥撕扯掉后，繼續(xù)打輪將把輪胎擠成0氣壓!其次還有托底，即便4個(gè)輪一起撓還是越托越深.，這時(shí)應(yīng)使用絞盤(pán)。泥里的碎石頭能輕易毀掉一個(gè)很漂亮的鋁制輪轂(當(dāng)輪胎與泥攪拌時(shí)，磕裂它)。

操作不當(dāng)導(dǎo)致FJ80陷入松軟沙地中

　　總結(jié)：

　　1、具有前后硬軸的車(chē)型由于懸掛與橋及發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，更合適在極限地形環(huán)境下穿越。甚至攀爬巖石與溝壑，所以鎖是必須的好朋友。喜歡攀爬的朋友甚至可以不裝絞盤(pán)。

　　2、很多朋友覺(jué)得有把后鎖就夠了，我的經(jīng)驗(yàn)是要裝就裝全了。因?yàn)樵谝巴獾匦吻闆r復(fù)雜多變，爬個(gè)小土坡突然車(chē)被拖底不走了，開(kāi)后鎖無(wú)效因?yàn)閮蓚�(gè)后輪懸空，一個(gè)前輪吃力在坑里，另一個(gè)前輪空轉(zhuǎn)，這時(shí)只能想若有把前鎖，問(wèn)題很好解決。

　　3、后鎖使用機(jī)會(huì)比前鎖大很多，我建議(以arb為例)在總氣泵開(kāi)關(guān)打開(kāi)后先開(kāi)的鎖是后鎖。最后切記在結(jié)束慢速越野前，并確保不會(huì)陷車(chē)后，把鎖關(guān)閉，為了安全起見(jiàn)，前后鎖的獨(dú)立先關(guān)，聽(tīng)到“噗”一聲在關(guān)總開(kāi)關(guān)。（文/蔡寅寅）

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