電動車外部充電站及增程型電動車技術受質疑

m.187004.com 來源：搜狐汽車（青樺）作者：俠名類別：電動車維修時間：2010-6-18

　　據(jù)國外媒體報道，為雪佛蘭(Chevrolet)Volt計劃的家庭以外的充電站點以及range-extended增程型電力汽車技術能夠幫助減少電動汽車車主對于車輛行駛范圍上的焦慮。

　　日前舉行的汽車新聞綠色汽車會議/展覽Automotive News Green Car Conference/Exhibition上的發(fā)言人表示，但是兩者從長遠來看都僅僅是不必要的暫時的道具。

　　寶馬(BMW)北美電動汽車運營和戰(zhàn)略經理Rich Steinberg表示，為期一年的全世界(Mondi)范圍內市場(Rialto)中的消費者對于寶馬(BMW)Mini電動汽車的檢驗，其中包括紐約市場(Rialto)，發(fā)現(xiàn)Mini電動汽車100英里的單一充電范圍對于大多數(shù)的旅行(Journey)來說已經足夠。

　　Rich Steinberg還表示，“甚至沒有公共充電站點，充電都不是什么大問題�！�

　　但是Steinberg承認，“對于行駛范圍的焦慮是一個情緒上的問題。”他還呼吁他的聽眾保持對自己駕駛模式的記錄。“從你什么時候離開車庫，就相當于離開一個加油站，到你什么時候回來，”他表示，“有多少次你實際上駕駛的距離超過了100英里的范圍？”

　　空間缺乏

　　Steinberg還表示，在車主的眼中更關鍵的限制就是電動汽車缺乏對于行李和乘客的空間。寶馬(BMW)填滿了每一輛Mini的后座以將它變?yōu)橐豢钚⌒偷?a href=http://m.187004.com/huanye_htm/hyfenlei218.html target=_blank>電動車，這也使得這款汽車變成了一輛只有兩個座位的汽車。

　　參與測試的消費者中包括相當數(shù)量的早期適用者，Steinberg表示45%的家庭使用Mini電動汽車出行他們90%的旅程。“所有的家庭都報告自從他們擁有了Mini電動汽車，他們使用其他汽車的次數(shù)減少了。”

　　這些結果也使他對于擁有一隨車攜帶的原油燃料引擎以備為電池充電的需要產生了懷疑，就像在增程型的Volt車上配備的一樣。

　　而這個range-extended增程型電力汽車技術，Steinberg表示，“是另外的一個保險策略，”當消費者們發(fā)現(xiàn)家庭充電已經是足夠的時候，這樣做會使此款汽車失去原有的吸引力。

　　他預測到，“起初，對于增程型汽車產生興趣的人會有很多。但是隨著時間的推移，人們會說，為什么要投資一輛汽油汽車而我卻從不使用它呢？”

　　“你都是一個吸煙者”

　　日產北美公司的銷售和市場(Rialto)營銷高級副總裁Brian Carolin也同樣質疑了對于增程型技術使用的需要。而旗下日產的聆風Leaf電動轎車也將于今年12月份展開銷售。

　　Brian Carolin表示，“對我們來說關于聆風Leaf電動轎車最重要的事情就是擁有一個獨特的命題。零排放就是一個最大的賣點�！�

　　Carolin還引述了日產首席執(zhí)行官Carlos Ghosn的表述，“不管你一天是吸5支香煙或者是50支香煙，你都是一個吸煙者�！�

　　最后，他指出，全電動汽車比起增程型汽車來說，才是消費者們真正希望得到的東西。